隨着6月1日“開門紅”，“6·18”年中大促啓動，每年此時對於快遞企業都像是一場考試。揚子晚報/紫牛新聞記者採訪了多家快遞企業發現，爲了消費者“剁手”後能快速收貨，有快遞企業提前把爆款放在了前置倉庫，還有快遞企業與電商合作推出預售模式，提前將商品運送到距離消費者最近的倉庫，一旦付清尾款便可發貨。揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢

中通快遞迎戰“6·18”大促

“保價”銷售引導錯峯下單

“最近收到了短信‘轟炸’，各個網店的年中促宣傳，很心動啊。”市民李女士告訴揚子晚報/紫牛新聞記者，購物車已經加滿了，準備零點開搶。

揚子晚報/紫牛新聞記者發現，許多網店推出了預售服務，即先付定金、6月18日當天完成尾款支付即爲下單成功。

值得注意的是，今年不少店家將優惠活動的時間提前了將近半個月，不少店鋪特意標註“15天保價”、“保價6·18”，催促客戶看中趕緊下單，拍下可以儘早發貨，錯開物流高峯期。

業內人士指出，隨着電商的發展，“6·18”不止一天，而是指年中促銷，部分店鋪活動持續至6月底，至於哪天下單最划算，不妨諮詢客服，如客服回答“6·18價格還不清楚”則建議觀望。

中通購置車輛

爆款提前放置在前置倉庫

最近消費者開始密集下單，快遞企業紛紛啓動了備戰方案，各顯神通。

揚子晚報/紫牛新聞記者在中通快遞看到，一輛輛集裝箱車輛正在作業線上裝卸。從5月底，中通就已準備起來了，預估客戶發貨量，做好收派件方案。目前預測6月初有一波快遞量高峯，到6月中旬還會有一波高峯。

順豐將推行“極效前置”，通過提前與客戶積極溝通，利用大數據工作，提前將商品放置到離消費者最近的場所，等待消費者完成下單後第一時間將商品送達。

順豐方面在接受揚子晚報/紫牛新聞記者採訪時表示，單日業務量較平日最大增幅預計爲153%，收件壓力預計集中在華東、華南地區。在高鐵運力方面，計劃新增28條線路，而且每條線路運力比以往業務高峯還要提高1倍。

京東方面則表示，一方面通過預售模式，下單瞬間即開始配送，消費者快速收貨；另一方面基於爆款預測，將前置倉部署在各級各類倉儲中，幫助商品及時出庫，已經提前完成商品部署。

中通快遞表示，中通雲倉將爲合作電商客戶提供30分鐘出庫、零距離發貨的高效倉配服務。

獎勵優秀快遞小哥20萬

百世快遞方面介紹稱，基於大數據系統，百世供應鏈爲商家提前完成了“6·18”仿真測試，通過協同式供應鏈庫存管理，一方面讓商家清楚地知道要備多少貨、怎麼備貨才離消費者最近，有效降低了商家的倉儲貨運成本。 針對“最後一公里”，百世智慧供應鏈憑藉其在全國的398個雲倉和46044個快遞點、3350家百世鄰里店鋪，打通了前置倉和協同倉。

一季度中通快遞購置高運力牽引車350輛，目前運營長途貨運卡車數量逾7700輛，其中逾5000輛爲車身長約15至17米的高運力牽引車，爲年中大促提供充足運能。

快遞小哥是直接服務消費者的人羣，各家快遞公司在人力資源方面發力。比如，中通快遞近期在全國各地新招聘員工近20000人；百世快遞宣佈在6月份投入20萬元，激勵派件數量高、客戶滿意高的快遞員。

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