世汽車訊 據外媒報道，6月3日，歐盟環境署發佈的數據顯示，2018年歐洲新車的二氧化碳排放量連續兩年呈上升勢頭，使汽車製造商與歐盟的氣候目標出現了衝突。

(圖片來源：特斯拉官網)

歐盟執行委員會呼籲車企採取更多措施，減少車隊的碳排放，以達到將於今年生效的更嚴格的排放目標。與此同時，由於疫情大流行，車企正艱難應對銷量下降以及供應鏈中斷的情況。

歐洲經濟區(EEA )表示，2018年，歐盟(包括英國)和冰島的新車平均二氧化碳排放量爲每公里120.8克，相比2017年提高了大約2克。要想實現歐盟更嚴格的排放目標並且避免罰款，車企需要將2018年的排放量降低27%。2020年，歐盟新車的平均二氧化碳排放量上限爲每公里95克。

2018年，汽油車銷量的提升拉昇了二氧化碳排放量水平。而且，更加耗油的SUV車型的市場佔有率也有所提升，從2017年的29%提升到35%。EEA表示，2018年儘管電動汽車和低排放車型的銷量有所提升，但是市場份額依然只有2%。

上週歐盟委員會發布了一項提案，承諾在歐洲建設100萬個電動汽車充電樁，並且將推出優先發展“清潔汽車”的車輛報廢計劃。