蓋世汽車訊據外媒報道，以色列初創公司ElectreonWirelessLtd.計劃今年8月中旬在特拉維夫一段1.2英里長的公路下安裝充電線圈，以實現邊開車邊充電。

Electreon也在瑞典進行電氣化道路項目，不過COVID-19疫情減緩了該項目的進度。該公司目前正重新啓動項目，在瑞典波羅的海海島Gotland一段2.5英里長的道路上安裝充電線圈，爲丹巴士公司（Danbuscompany）的一輛機場接駁車以及一輛電動卡車提供動力。現在，該項目已經進入最後階段。

所有電動汽車車主都知道，大約需要10秒鐘將電動汽車插上充電，第二天，電池就足以供車輛行駛200至300英里。不過，高速公路快充技術也在不斷發展，即可以讓車主邊開車邊充電的技術。儘管如此，Electreon首席執行官OrenEzer認爲，未來電動汽車需要不停靠就補充好電力，特別是未來的電動自動駕駛汽車。

因此，該公司決定在路面下安裝銅線圈，當電動汽車駛過時，此類銅線圈能夠將電從電網無線傳輸至附着在電動汽車下方的接收器。Electreon公司的高管表示，施工一晚，就有近三分之二的道路可以獲得此類裝備。

有了自動充電道路，電動汽車製造商就可以採用尺寸更小、更輕的電池，因爲車主開車時電池的電力就可以得到補充，即使更小的電池也可以提供足夠的續航，從而可降低純電動汽車的購買價。

Electreon想首先在城市巴士和穿梭巴士路線部署此類充電線圈。在特拉維夫安裝好了一英里長的電氣化道路後，該公司希望將部署範圍擴大至該市的一條長線路上，其願景是在全球範圍內實現純電動城市交通。

其實該技術並不是一個新概念，德國工業巨頭西門子（Siemens）也曾研發電動道路技術，並在瑞典和韓國進行了試驗（戳德國高速公路配西門子eHighway技術可爲行駛中的混動車充電）。與換電或點對點充電等其他非傳統電動汽車充電策略一樣，此種技術仍屬於風險性技術。

預計Electreon的瑞典項目將耗資1200萬美元，其中大多數資金都由瑞典政府提供，而且該測試將讓瑞典建成1000多英里的電氣化高速公路。