說到發動機，很難說有兩種自然吸氣和渦輪增壓。在汽車的選擇上，車主們總是比較。有人說自然吸氣因其動力性能差而較弱，也有人說渦輪增壓有很強的動力性，但維修成本很高。他們之間有什麼區別？我相信很多男人都有川藏線夢。開車越野是很多人的追求。同時，川藏線對車輛也有一定要求。所以問題是，在相同排量、自然吸氣和渦輪增壓的情況下，哪個更適合去川藏線？渦輪增壓和自然吸氣有什麼區別？去西藏你會看到的！

稍有些常識的朋友應該都瞭解，西藏那邊海拔高，尤其是青藏高原，氣壓低，空氣中的氧氣含量很遠遠低於城市地區，人們會有高原反應，汽車也是一樣，所以如果我們在這個時候駕駛自然吸氣車，我們會感到動力不足，因爲高海拔會導致發動機無法正常工作，這將影響汽車的駕駛，並且隨着海拔的升高，自吸發動機進氣量不足，導致發動機燃油燃燒不充分，汽車動力下降。車子吸不進空氣去連啓動都是個難事。

而渦輪增壓最早是運用在飛機的動力引擎上的，由此我們就可以看出這樣的發動機動力顯然更爲強勁。而渦輪的增加就會讓汽車發動機吸收更多的空氣，雖然含氧量低了，但是空氣量大了，所以即便是低排量的渦輪增壓發動機都能在川藏線上跑。

當然了，渦輪增壓發動機有它的好處，自然吸氣式發動機也有它的好處，比如在平原地區，自然吸氣式發動機就更爲平順，駕駛體驗感比較好。而渦輪增壓式發動機故障率也是要比自然吸氣式發動機稍微高一些的。其實發動機帶T或者不帶T。他們都是各有各的長處，各有各的短處，帶T的動力會大一點，不帶T的動力會小一點，但是好保養啊，環境不同，用車的情況也會不同的。對此你是怎麼看的呢？