近兩年汽車市場的遇冷，並沒有改變國內消費者對於SUV車型的熱衷。而在緊湊級家用SUV市場中，雖然總有新成員加入，但對於國內消費者而言卻總也繞不開日系三大神車CR-V、奇駿和RAV4榮放。隨着RAV4馬上就迎來全新換代車型，CR-V也終於有些坐不住了。其實，距離CR-V現款上市至今已經過去了3個年頭，雖然SUV市場幾經變幻但CR-V始終是人們購車時首先考慮的一款，那麼新款CR-V又爲我們帶來了哪些變化呢？

近年來，本田設計最大的特點就是增加了大量的鍍鉻裝飾，凸顯氣質。這種設計不太好，但確實能提高視覺效果。例如，冠道和雅閣的前臉上厚厚的鍍鉻條就是最突出的特點。不過，總是採用一種設計，讓人有點視覺疲勞，所以這次與現款設計相比，2020款CR-V取消了前臉大面積鍍鉻裝飾，取而代之的是發黑的裝飾條和更加精緻的銀色裝飾。雖然依然是本田家族風格的設計，整體造型與現款沒有太大區別，但細微的變化依然讓整個前臉煥然一新。相比以下對進氣格柵線條和裝飾的簡化，不僅層次感更強，而且讓視覺年輕了幾年。

車身側面，新款CR-V並沒有改動，粗壯的啞光塑料側裙搭配銀色鍍鉻飾條營造了恰當的運動感。變化最大的還是在車尾，新款CR-V用銀色裝飾條替換掉了大尺寸銀色護板，不僅視覺上更加精緻也和前臉相呼應。排氣造型也有所變化，傳統燃油版車型採用了雙邊共兩出的排氣，混動版車型則採用了隱藏式排氣設計。除此以外，尾燈造型和尾門的線條設計與現款並無差別。

內飾部分，2020款CR-V依然延續了現款緊湊的水平對稱式設計，雖說相比現在很多主打科技感內飾的車型而並不算亮眼，但本田設計師的功力卻讓CR-V的內飾怎麼看都不過時。而換擋部分的變化應該算是新款CR-V最大的改變，新車換擋機構換成了按鍵式設計，一鍵啓動按鍵也變成了更有激情的紅色。而新增加的無線充電和USB接口，可以說讓CR-V的實用性獲得了進一步的提升。

車輛配置方面，據悉新款CR-V雖然是小改款車型，但其搭載的Honda SENSING安全超感系統（系統包含碰撞預警、碰撞緩解制動、車道偏離預警、車道保持以及帶有低速跟隨功能的自適應巡航控制等功能），還是讓CR-V在駕駛安全性方面依然有着充足的保障。而根據官方信息顯示，未來新車還將配備雙區自動空調、前排座椅加熱以及遠程啓動功能。可以說，在配置部分新款CR-V確實變得更加人性化也更能滿足當下年輕人的實際需求了。

動力部分，2020款CR-V仍將沿用現有1.5T+CVT變速箱和2.0L混動力系統+E-CVT的動力組合，分別提供193馬力和215馬力的動力。新款CR-V畢竟是中期改款車型，而且本田在發動機上的實力是有目共睹的，所以沒有新動力加入其實也在情理之中。

拋開新款不談，現款CR-V在最近的7、8月份分別交出了17913輛和20431輛，而今年1-8月CR-V憑藉出色的產品力和穩定市場表現累計銷售了11.26萬輛的好成績，這也讓CR-V成爲少數幾個跑贏大盤的黑馬之一。而中期改款後的CR-V，更加精緻和年輕化的外觀設計，以及配置上的優化和諸多新功能的加入，也讓CR-V的產品力更上一層樓。不得不說，在競爭激烈的緊湊級SUV中，既有自主品牌的強勢車型又有衆多合資對手的前後夾擊，CR-V在這樣的環境下仍能表現出強勁的銷量增長，確實值得稱讚。

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