在這個顏值既正義的社會,形象起着至關重要的作用。良好的形象能給人留下一個良好的印象,在做選擇是,人們也是會常常選擇形象好的。2019年爆出過第十代索納塔的設計手稿,這份手稿給人的第一感覺就是“線條設計更爲巧妙”。從這份設計手稿來看,新款索納塔並沒可以的去凸顯某種屬性,它給人一種很奇妙的均衡感。這份手稿通過運用直線和曲線,讓新款索納塔在力量和柔美直接找到了平衡點。

有一句話叫做內外兼修,新款索納塔的外表顏值並不低,而它的內在才華更高。汽車的內在主要看的就是發動機,畢竟發動機相當於汽車的心臟。新款索納塔所使用的CVVD技術是現今最頂尖的技術,這項技術被譽爲燃油發動機的黑科技,CVVD技術讓發動機既提升了動力,又節省了油耗。

CVVD技術是應用到發動機上面的,這裏就得說一下四衝程發動機,四衝程發動機顧名思義,它有四個衝程,分別是進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程,當這四個衝程循環起來的時候,汽車就得到了動力。早在上世紀50年代,就有人提出了VVT(可變氣門正時)技術,由於受到科技的限制,並沒有大規模的應用到汽車市場上。上世紀90年代後,由於科技的進一步提升,CVVT(連續可變氣門正時)技術出現了,並且大規模的應用到了汽車上。

第十代索納塔的CVVD技術可以算是第三代產品,相較於上兩代,這一代產品除了能夠控制氣門的開啓時刻,還能夠控制氣門開啓時長。控制氣門開啓時長這方面很好理解,例如說車輛定速行駛的時候,氣門會在壓縮的後半段關閉,從而減少阻力,加速行駛的時候,氣門會在壓縮一開始就關閉,讓燃燒時得到充足的空氣。

由CVVD技術加持的第十代索納塔完成了三大技術難題的改革,使發動機性能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放減少12%。正是因爲這種突破性的提高,CVVD技術被稱之爲可變氣門領域30年中最值得關注的技術。作爲首款搭載CVVD技術的新款索納塔,它同樣值得期待,通過官網的消息來看,它不僅是搭載了CVVD技術,並且使用的是最新的平臺。總體來說,索納塔十還是非常值得期待的。