這次疫情，讓很多人都開啓了網購的新世界大門，連家裏之前從來不網購的中老年人一週都能拿回家四五個快遞。

不過，買東西的人多了，快遞數量自然要增加，快遞的派送速度就難免受影響。但是前幾天經常網購的同事告訴我，最近有一家物流企業給消費者的福利很有吸引力。

簡單查了一下，原來，京東快遞現在有時效承諾了。當我在京東快遞小程序下單時，選擇特快送就會有"時效承諾"提示，如果快遞無法在承諾時間內送達，可以通過客服申請理賠，由京東快遞支持運費全額賠付，最快24小時內理賠款就能到賬。

看到這個消息，我想起很久之前，各家快遞公司好像就已經陸續有了對時效的承諾。

比方說順豐2015年就推出了當日達、一日達服務；菜鳥也聯合百世、申通、天天、韻達、圓通、中通推出了根據不同線路實行次日達、隔日達等服務。不過，綜合考量這些時效承諾的落實情況之後，我發現京東物流這次的承諾似乎更具誠意和含金量。

可能有些人要問了，按時送快遞真有那麼難嗎？

在小城市可能並非難事，但是越是大城市，快遞越多，很多城市的一些路段堵車嚴重到能從早上一直堵到晚上；要是再遇到下雨，交通甚至都有可能癱瘓，更別說送快遞了；而且，最近我還發現，公司附近的一條人行橫道紅綠燈居然長達3分鐘，這對快遞小哥來說簡直是最難熬的3分鐘，急死人沒商量。

所以說，有這些客觀因素的牽制，快遞時效本身就是存在很大延遲空間的，大多數用戶也能理解快遞配送晚到的情況。京東快遞這次做出如此強勢的承諾，無疑就是想告訴消費者：我們能做到不受交通、氣候等原因影響，不差一秒鐘地把快遞在約定時間送達！即使出現沒有按約定送到的情況，也有退還給消費者快遞費的誠意。

京東此舉這對快遞行業來說，真的是拉響了一個分貝巨高的警報。畢竟，現在物流行業的主要競爭就在時效和服務質量。

之所以有這麼足的底氣，估計跟京東物流基礎設施的規模越來越大有關。資料顯示，京東在全國運營着700多個大型倉庫，包括25座規模宏大的亞洲一號；和全國各大航空公司合作，配合地面10多萬京東物流人員，運能覆蓋到全國各重點城市。基本上具備指哪兒送哪兒的快速機動運輸能力。而且，現在京東物流在很多環節都使用上了包括無人機在內的黑科技，物流效率與之前相比又有了很大幅度的提升。

快遞公司越來越多，但是始終保持着高效運轉、備受消費者信賴的其實也就那幾家。特別是疫情逐漸出現之後，各家都開始打價格戰，而能保持服務效率有增無減的快遞公司卻是少之又少。

顯而易見的是，隨着消費者的消費水平和服務要求的提高，誰在打贏了時效這場仗，誰就贏得了市場。