逆市回看望花板塊瀋陽樓市新的潛力股

壹·造勢

今年全國兩會期間，全國人大代表、瀋陽市市長姜有爲建議，懇請支持並批覆瀋陽建設國家中心城市。其中姜有爲代表建議包括：懇請支持並批覆瀋陽建設國家中心城市、支持桃仙機場二跑道項目、儘快批覆東塔機場搬遷立項、懇請國家能源局將華潤瀋海熱電廠易地升級建設項目納入國家電力建設規劃。至此，瀋陽向國家中心城市的建設批覆更近了一步。

瀋陽所在的位置是通向東北亞、連接歐亞大陸橋的重要節點。遼寧身爲共和國長子，是全國工業類別最強的城市，而瀋陽作爲遼寧省會城市憑藉自身的工業發展擔起了遼寧長子榮譽、東方魯爾稱號的重要責任。從改革開放至今，瀋陽能具備申請成爲國家中心城市的底氣，一是早些年老城區的貢獻殊榮，二是靠着老城區工業發展紅利下的新興產業進步，所以纔有瞭如今的瀋陽，躋身新一線，大步邁向國家中心城市。

老城區見證了一個地區的歷史和發展，代表着城市的過去，是後期建設的摩天大樓無法替代的歲月魅力。以大東區爲例，很多人以爲瀋陽的工業代表是鐵西區，但是大東區其實是瀋陽民族工業的發祥地，清末時期，奉天銀元局、大亨鐵工廠等瀋陽最早的民族工業在這裏成立，建國之後，黎明、新光、礦山、中捷、東機等著名的國有大中型企業成爲瀋陽工業的重要支柱。但在瀋陽城市發展的過程中，一些新興城區中的新興板塊崛起，“流量擔當”造就的跟風效應帶火了一批新興板塊，老城區新房市場表現看似平平無奇，但實則老城裏崛起的板塊正在悄悄蓄力，靜待驚豔全場。

（大東奉天鐵工廠）

貳·輪動

股市中有不用重倉也能跑贏指數的方法，叫做“倉位輪動”。就是一波上漲行情，不是所有股票一起齊頭並進，而是有的領漲，有的跟漲，然後根據規律用換股票的方式來保持倉位的合理。仔細觀察瀋陽樓市的規律就會發現，瀋陽各個區域板塊並不是並肩前進的全城上漲。不論是從新房市場的成交數據還是從土地市場的供地情況來看，各板塊處在分化階段，有的板塊樂開了花，有的板塊平平無奇這就是瀋陽目前的樓市現狀。

新房成交道義連續登頂板塊成交面前榜首，剛需首選，未來想升級就要革新，人居品質革新靠住宅，現在剛需屬性太重，想升級恐怕時間久遠；新市府漲速驚人，但純靠國家概念所帶來的政府紅利並不足以支撐起新市府第二個長白的稱號，畢竟有水有資源的生態環境除了一河兩岸沿線其他板塊目前還難以企及，目前爲止的均價已經是板塊價值天花板，漲幅繼續增大就不太合理了；東湖最大的規劃就是一河兩岸，發展速度比不上新市府，具體未來如何，還要看以後板塊的規劃程度和政府支持力度。

（5月各城區成交均價）

不管是新市府還是道義，都是新城區崛起的新興板塊，按照瀋陽板塊輪動的發展規律，位於大東區的望花板塊正處在新一輪輪動上漲風口。2020年的瀋陽樓市，向東望。

叄·覺醒

樓市發展看土地，近兩年土拍市場活躍，房地產一片向好。今年3月，處於望花板塊的兩宗地塊分別被龍湖、美的以6300元/㎡的樓面價競得。兩大品牌房企以24.9億元的資金入駐望花，一時間引起業內熱議。房企進駐望花絕非偶然，打鐵還需自身硬，這兩年望花的表現的確不俗。

望花的交通是非常值得一提的，南北快速幹道連接渾南與沈北，成爲貫通瀋陽南北的城市主幹線，由望花板塊至渾南時間縮短至僅30分鐘，大大緩解了城市的交通壓力，同時也爲望花板塊帶來了流量。直通望花板塊的地鐵四號線也有了最新進展。今年2月底復工，全長34公里，共設23座車站，預計2023年運行。前不久四號線太原街站主體暗挖導洞全部順利貫通了，該項工程的順利貫通意味着爲四號線接下來的工程提供了有力的條件。四號線未來的開通運營，意味着望花板塊將進入一個全新的地鐵時代，區域發展前景明朗。