很多地區就開始正式實施國家國六B的排放標準了，這對於國五排放量的汽車不太友好，導致很多地區國五排放標準的汽車開始降價，但是有沒有符合國六標準的車也在降價呢？別急，下面文章告訴你。

比如說別克英朗系列都是符合國六標準的車型，但是他的價格確實非常的親民，最低配置的車輛價格跌至11.59萬元，這是一款2019年剛剛上市的車輛，但是市場終端的18款車型價格更是跌至7.6萬元，這樣的車型和價格已經在同等級別的車輛中佔有了很大的優勢，但是很多人會奇怪既然英朗系列性價比如此之高，那爲何買的人卻不是那麼多呢？在這裏我們先賣個關子，帶各位來看一下這款車輛。

在車輛的外觀設計上2019年的款式與18年的款式並沒有非常巨大的區別，別克公司只是在細節方面進行了稍微的改動，但是車頭部位依然是標準的家族式設計，具有極高的辨識度，讓人能夠在很遠的距離之外也能夠認出來這是一款別克車。車身比例做的非常好，是流線型，減少空氣阻力的同時也十分美觀，但是美中不足的是上汽通用別克-英朗的尺寸長寬高爲：4609*1798*1486mm，軸距爲2640mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸在同等級別的車輛裏並不是非常喫香。

在車輛尾部也是採用非常討巧的設計，採用“小鴨尾”的設計極具動感，這樣也不會讓人感覺太過嚴肅和死板。

但是下面就跟大家交代車的短板，英朗系列車型全系都只有三缸發動機可供選擇，抖動的問題也是並沒有解決掉，但是每個人對於車輛的接受度不同在此也就不過多評價；在底盤上英朗採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，這樣在同類車型中是比較佔優勢的，但是全系只有三缸發動機可以選擇，可又使用了獨立懸架結構，給人一種喫力不討巧的感覺。

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