長安福特旗下的旗艦SUV——探險者終於正式上市了，在經過了一年左右時間的“造勢”下，它的正式量產版也和我們見面了，此次共推出了五款車型，都是2.3T+10AT的動力組合，而且每款車型都可以選擇的6座版或7座版，價格是一樣的，它的價格區間在30.98-39.98萬元之間，和大衆途昂的2.0T車型基本保持一致。

別看它叫探險者，聽起來十分硬派，但是它卻是一款城市SUV，承載式車體結構就註定了它無法進行高強度和高難度的極限越野，偶爾到野外“撒潑”一下還是可以的，它除了標配車型外，其餘四款車型都配備了多片離合器式的適時四驅系統，可以進行一些輕度越野。級別上，探險者是一輛中大型SUV，和途昂一個級別，它的長寬高分別爲5075*2004*1778mm，軸距爲3025mm，超過5米的車長，超過2米的車寬和超過3米的軸距，在中大型SUV中也算是一個“大塊頭”了。

動力方面，它搭載了福特的第四代2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率爲276馬力，最大扭矩爲425牛·米，零百加速時間爲7.6秒（四驅車型爲7.8秒），要知道，它的整備質量已經達到1972-2104kg了，能有這個加速成績已經十分不錯了。這臺2.3T發動機已經國產了，和江鈴福特撼路者上搭載的2.3T發動機是同款，不過發動機功率調教不同罷了。傳動系統是10AT變速箱，它是由福特和通用共同研發的，在以後，會逐漸普及，福特未來的規劃是這樣的：用9AT變速箱取代現有的6AT變速箱，用10AT變速箱取代現有的8AT變速箱。

內飾部分，探險者採用了福特家族最新的設計語言，旋鈕式換擋機構、12.8英寸的中控豎屏、12.3英寸的液晶儀表盤，都很好地提升了科技感，中控屏幕內置福特和索尼共同研發的SYNC+2.0智行信息娛樂系統，支持車聯網和語音識別控制。另外，它全系標配LED大燈和6喇叭，中配車型是12喇叭的Bang&Olufsen品牌音響，高配車型是14喇叭的Bang&Olufsen品牌音響。

探險者不提供5座車型，有2+2+2的6座車型和2+3+2的7座車型，不過它的第三排座椅乘坐體驗中規中矩，完全不像是一輛中大型SUV應有的水準，應急和短途乘坐倒是能夠勝任。

後備箱空間很大，座椅放倒後也很平整，拓展效果十分出色。探險者上市後能爲長安福特打開銷路嗎？筆者個人覺得很難，它的動力系統雖然有優勢，前雙球節彈簧減震支柱懸架+後多連桿獨立懸架也十分不錯，但是車內空間規劃並不是很合理，而且價格也偏高，雖然比途昂略高一些，但是途昂的優惠力度很大，探險者想要打開銷路只有一條路可走，就是大幅優惠。因此，它香不香的問題，主要就看優惠了。