《我有車》原創新車報道：就在上週，哈弗品牌正式公佈了旗下全新SUV車型的命名——哈弗大狗，該命名由哈弗全新SUV全球徵名活動而來，其中有超過3萬名用戶投票給了“哈弗大狗”這一選項，得票數遠遠領先於排在次席的“哈弗遠行者”，因此官方這次正式定名完全遵循了網友的意願。

從哈弗大狗這樣的命名不難看出，這次官方無懼任何爭議聲，務求以跳脫的年輕風格來極力革新品牌形象，結合哈弗大狗是作爲全新平臺的車型身份後，此舉必將使得該車成爲哈弗品牌的icon車型，新車預計將在今年三季度上市，感興趣的用戶很快就能入手了。

◆ 大狗是一款怎樣的哈弗SUV？

作爲國內SUV車型的領導者，哈弗品牌對於SUV市場必然有着更深刻的理解，其中哈弗認爲汽車進化分爲4個刻度，從轎車到旅行車，然後到城市型SUV，最後則是越野車，而官方對於哈弗大狗的定位就在城市型SUV和越野車之間，於是將其定位爲“四分之三刻度座駕”，由此不難看出哈弗大狗將是一款具備較高越野能力的城市型SUV。

爲此，哈弗大狗在前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯的操刀設計下，交出了哈弗品牌的全新設計樣式，其中方正硬派的車身設計是主要特點，另外再看到其格柵高度與兩邊大燈等高，使得整個車頭的主要設計元素都集中在同一水平線上，進一步強化了整車的硬派觀感。

而爲了達到反襯效果，哈弗大狗採用了圓形大燈設計，由此爲前臉添上了幾分萌萌噠的觀感，再結合橘色車身配色後，哈弗大狗的前臉造型多少顯出了Jeep自由俠的影子。

至於尾部方面，哈弗大狗採用了倒“L”型尾燈組，且兩側燈組與哈弗品牌LOGO飾板相連，以此來形成貫穿式造型，這般講究垂直形狀的設計元素結合下方越野護板之後，再突出了整車的越野氛圍。

作爲一款官方定義的“四分之三刻度座駕”，雖然哈弗大狗呈現出硬朗的外觀造型，但其內飾實際還是更多講究精緻的設計體驗，其中新車同樣採用了哈弗品牌全新內飾設計，豎式空調出風口結合橘色包邊可以給人不錯的精緻感，另外新車還將橘色飾條分佈在車廂內的不同區域，由此很好地呼應了車身配色。

在此基礎上，哈弗大狗也在科技配置上着力，除了直觀可見的中控大屏，新車還將提供手機藍牙數字鑰匙、透明車底技術、可同時顯示導航/車速和駕駛輔助信息的W-HUD大尺寸抬頭顯示，再結合旋鈕式換擋和菱形紋路的皮質座椅，整車的高階氛圍營造得十分到位。

此外儘管官方還未完全公佈新車的尺寸參數，只透露了哈弗大狗軸距達2738mm，此舉在表明新車將定位於緊湊型SUV之餘，數據參數也已經達到了同級主流水平之上，再結合空間利用率足夠高的方正車身造型，相信整車的乘坐空間可以得到保障。

雖然哈弗大狗並未正式公開亮相，但通過其全新命名及設計樣式、突出的軸距長度和科技配置來看，顯然新車並非只是一款入門級別定位車型，而是哈弗品牌謀求向上突破的重磅車型，或將帶給哈弗品牌全新的面貌。

◆ 哈弗品牌的icon車型

儘管長城汽車是國內SUV市場的銷量領軍者，但從營銷層面來看，無論哈弗還是WEY品牌似乎都未能呈現出太多的年輕化氣息，反觀領克品牌則通過數年時間的努力後，已基本完成了對自身潮牌屬性的塑造，因此這時長城汽車必然希望在年輕化層面作出更多改革。

在此基礎上，考慮到WEY定位於國產豪華品牌，其本身需要更多的沉穩形象，因此定位大衆化市場的哈弗品牌無疑可以擁有更大的改革空間，於是促使了官方敢於通過公開徵名來爲旗下全新SUV命名。

雖然公開徵名不算稀奇，但這次令人意外的是，哈弗團隊在徵名範圍里加入了“哈弗大狗”這個與汽車行業不太着邊的選項，而事實上官方不可能不明白互聯網講究的是戲謔精神，因此“哈弗大狗”是大概率會被選中的，因此回顧整件事情，大概官方早已對“哈弗大狗”的命名心中有數，這不僅是爲了一時的營銷，而是要從產品的命名體系、設計層面、品牌煥新等多個角度來實現改革。

事實上在哈弗大狗之前，我們可以看到吉利ICON也採用了相近做法，該車同樣呈現出了全新的品牌設計及命名方式，結合作爲全球車定位後，可以說ICON是吉利實現品牌向上的標誌性車型，因此從吉利ICON到哈弗大狗，我們不難看出後者也將成爲哈弗品牌實現變革的icon車型。

另外對比吉利ICON和哈弗大狗的命名來看，後者無疑將姿態放得更低、更親民，這樣的表現也更能看出哈弗品牌對於改革的迫切程度，以及走向年輕化的決心所在。

爲了達到改革目的，哈弗大狗必然需要具備強大的產品力來作爲實力支撐，於是官方爲其準備了全新整車平臺，助力其擁有了全新設計和軸距長度，此外哈弗大狗還將搭載2.0T或1.5T的兩款發動機，預計匹配7速溼式雙離合變速箱，這般動力組合充分考慮到了1.5T版本的價格親民度，以及2.0T車型的性能表現，使得新車可以對同級競品實施強大威懾力。

另外新車介於城市型SUV和越野車之間的定位，哈弗大狗也準備了不錯的越野能力，其2.0T車型將提供四驅系統，同時還將提供包括經濟/標準/運動/沙地/泥地/雪地等六種駕駛模式，輔以200mm的最小離地間隙，24°接近角、22°通過角、30°離去角的素質基礎，相信無論作爲日常代步還是偶爾越野撒歡，哈弗大狗都能較之同價位車型更容易滿足用戶的需要。

作爲一款產品力比較全面的緊湊型SUV，哈弗大狗的定位或將高於神車哈弗H6，同時又稍低於WEY VV5，因此結合哈弗H6的10.4萬元起售價和WEY VV5的12.58萬元起售價來看，哈弗大狗或將以11.5萬元左右的價格起售，如果是這樣的起售價，有望成爲哈弗旗下的又一款神車。

《我有車》總結：在哈弗品牌乃至是整個長城汽車旗下，哈弗H6的銷量佔比一直保持在絕對的領先位置上，雖說此舉極大彰顯出哈弗H6的標杆地位，但對於品牌未來發展而言並非全然是好事，於是早前官方打造了哈弗F系列來謀求新的增長點，而如今從平臺、設計、營銷等全方位革新的哈弗大狗，無疑將被寄予更多的期望值，新車或將開啓品牌下一階段的全新面貌。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！