日系品牌在中國市場發展可謂是風生水起，即便中國自主品牌車型豐富的配置依舊沒有對合資品牌車型產生較大影響。“日系”二字早已在消費者心中深深駐紮，產品各個方面都做到了極致優秀，品牌攢下無數讚譽口碑。在日系品牌車型當中擁有非常多出色產品，卡羅拉、CRV、漢蘭達、普拉多等等都是SUV車型當中熱門車型，當然這離不開品牌影響力，但其中中也有被冷落的車型。就比如今天的主角——日產途達。被冷落的日系好車，長4米9，非承載式車身配四驅，品質堪比普拉多。

選擇購買SUV車型無非這兩種需要，一是看中SUV車型擁有較大的空間，如今中國家庭人口較多，大空間的車型更受歡迎。二是因爲喜愛旅遊，喜歡戶外越野，在外出遇到一些坑窪路面時，SUV車型擁有較高的通過性能。配備四驅系統，車輛在戶外猶如脫繮的野馬。日產在造車方面擁有紮實的工藝技術，旗下途樂更是收穫無數好評口碑。但途達上市以來一直沒有突出的銷量成績，城市道路上能夠見到它的可能性極低。相反日產旗下逍客、奇駿卻更能夠滿足消費者胃口，接下來通過簡短的語言讓我們對途達仔細分析。

外觀方面途達採用了日產家族最新風格設計，超大飽滿的外觀車身，整車前臉設計較爲簡潔，這樣的設計與它硬漢越野車身份十分搭配。但就如今的造車新勢力來講，設計太過於中庸。同樣中型SUV，不得不說豐田漢蘭達，更新換代後的漢蘭達在整體外觀方面都有了升級，如果途達能夠多多學習這些優點，先把顏值提升上去，再配合自己強勁的心臟，四驅系統，相信一定能夠在汽車市場佔據有力位置。

走進途達內飾，途達中控臺大部分採用硬質塑料，軟質材料在途達身上捉襟見肘，車窗一鍵升降功能僅僅只有主駕駛座擁有，其他三個車窗均只有一鍵降功能。途達車內小儲物格十分實用，可見途達整體偏向於硬漢越野，對於家用來說可能真的不太適合，整車內飾實用性配置不錯。

,空間方面，途達坐擁4882mm/1850mm/1835mm的車身尺寸和2850mm的軸距。比漢蘭達打了一圈，空間更加充裕。相較於豐田普拉多，也毫不遜色。在安全方面，途達做的十分不錯，除了最低配車型外，其餘幾款車型均有配備前後排側氣簾，前排氣囊以及膝部氣囊等等安全配置功能。

在動力方面，途達配備了一臺代號QR25的2.5L自然吸氣發動機，動力輸出193馬力，匹配7檔手自一體變速箱，官方油耗數據均在9.2L。實際油耗略高，千萬不要忘記途達體重1.8噸！途達四驅系統在同價位裏屬於上乘，品質堪比豐田普拉多。另外整體的非承載式車身架構，戶外越野遇到坑娃路面都能夠輕鬆應對，油門踏板調校靈敏，發動機動力響應及時。但美中不足的是途達方向盤採用機械液壓助力，方向盤在低速狀態下略顯沉重，其次是途達後製動器採用鼓式剎車，如果遇到緊急情況，鼓式剎車明顯不如碟式剎車。

總的來說，途達整體偏向越野，家用代步只能說適用而不是實用，但途達四驅不是說說而已，二十萬價內很難找到競爭對手。但隨着生活節奏加快，消費者購車更加偏向於家用代步，但途達終有發光亮點，雖然在配置方面並不是途達強項，但強有力的心臟以及四驅系統會伴隨駕駛者走得更加長遠。被冷落的日系好車，長4米9，非承載式車身配四驅，品質堪比普拉多。對於日產途達，愛好越野的車友怎樣看待？歡迎下方評論留言。