近日，长城汽车公布了5月份的销量，可谓收获颇丰。

5月份长城汽车共销售新车81901辆，环比增长1%，同比增长31%，实现了双增长，同时也创下了2020年以来销量新高。

其旗下各品牌的销量数据表现分别为，哈弗51915辆，皮卡22543辆，WEY5015辆，欧拉2333辆。

销量创下新高，也正意味着长城汽车已经从疫情的影响中走出来，重新迈入正轨。相比长城在燃油车领域的亮眼表现，欧拉在新能源市场的表现也令人刮目相看。

欧拉5月取得了2333辆的销量成绩，环比增长32%，实现自3月以来连续三个月销量稳步上涨， 至此，欧拉1-5月累计销量已达6801辆。

要知道，新能源市场从去年开始便一直处于较为低迷的状态，年后的疫情更是让新能源市场雪上加霜，在这漫漫寒冬中，很多新能源车企都处于困境之中难以为继。

欧拉汽车能够持续保持销量增长，迅速摆脱疫情的影响，展现出了全面的产品实力以及影响力，实在是非常难得。

考虑到各省市仍在加码促新能源汽车消费政策，以及疫情让消费者意识到拥有私家车的重要性等多方面因素，微型电动车又逐渐重回人们的视野中，而这也许会成为欧拉汽车大放异彩的新契机。

▍焕发新生的小型电动车

在新能源市场中，小微型电动车一度是市场的主力，随着技术的提升，中大型电动车逐渐增多，消费升级的趋势也愈发明显，这才使得微型电动车的市场份额日益减小。

相关数据显示，在2015到2017年间，我国A00级和A0级电动汽车市场份额分别为87%、61%和76%，这足以说明微型车曾拥有着非常广泛的市场。

微型电动车车的式微与新能源补贴对续航里程的追求不无关系，由于车型的限制，小型电动车的续航里程相对不高，在以里程为主导的补贴标准中能够获得补贴的数额越来越少，因此在市场竞争中也逐渐失去价格优势。

市场地位的降低并不意味着小型电动车不重要，相反的是，以发达国家汽车工业发展的经验来看，小型车是符合现代城市发展需求的产品。

一方面，随着电池技术的提升，小型电动车的续航里程也已经达到了相当可观的数字，这意味着它足以满足消费者日常通勤的需求。

另一方面，小型电动车并不是代表低质廉价，它同样可以打造出高品质、高附加值、具有品牌效应的产品，就像宝马MINI与奔驰Smart至于燃油车市场那般。

值得一提的是，MINI品牌与Smart品牌如今都已经向电气化迈进，推出了纯电动版车型。

在今年的两会期间，长城汽车副总裁王凤英建言，提出有关鼓励小型电动车发展的建议，她认为有必要重新思考新能源汽车产业的发展方向，而小型电动车将是一个新增长点，并建议政府给予消费补贴和税费优惠。

尽管国家暂未推出针对小型电动车的奖励，但是小型电动车市场所具备的广阔前景仍然是被车企注意到，零跑T03、宏光MINI EV和新宝骏E300等小型电动车的推出，收获了极大的关注。

并且，充电桩被列为新基建，也意味着三四线城市以及城镇地区将会覆盖有充电桩，当地的居民也会有更好的用车体验，或为推动小型电动车的发展提供助力。

新能源市场需要小型电动车，需要欧拉汽车。

▍声名远播的欧拉R1

欧拉汽车成立于2018年8月，如今还未到两周年，但是其旗下的产品已经获得了足够大热度，欧拉品牌也已经深入人心。

在2019年新能源市场遭遇寒冬的情况下，欧拉品牌全年累计销量为38865辆，相比去年同期增长1005.69%，其中欧拉R1 2019年累计销量为28498辆，占欧拉品牌全年总销量的73.3%。

欧拉R1实现了销量与口碑的双丰收，或许这也是它能够在疫情之后持续发力的一大重要原因。

那么欧拉R1为何会有如此强力的表现呢？有这么几点原因。

首先，欧拉能够在新能源汽车领域迅速站稳脚跟，与长城欧拉ME平台带来的产品优势密不可分。

欧拉ME平台是中国首个纯电动车专属平台，该平台历经十年打磨，长城汽车全球数千名专家及研发人员参与开发，具备空间大、安全、轻量化、智能化和可拓展五大优势。

也因此，欧拉R1在续航优秀的情况下，还具有极高的安全性，让消费者用的安心、放心。

其次，不得不提的是欧拉品牌的创新式营销。

在推出欧拉R1之后，欧拉品牌陆续推出R1女神版、R1青春版以及R1亲子版，迅速获得了各个阶层的青睐以及称赞。

在欧拉品牌看来，汽车不仅仅是出行工具，对车辆的选择同时也是对生活的选择。欧拉不仅要通过好的产品和技术服务用户，同时也在情感需求层面上满足用户的需求。

呆萌可爱的R1女神版令女性消费者一见倾心、爱不释手，而R1青春版则专为90后年轻群体打造，不仅外观颜值符合他们的需求，更有针对性的专属金融服务政策，可以降低年轻人的购车门槛。

最后，要提及的便是欧拉R1的定位，从一开始它便选择了亲民的路线，要做一辆被人需要的好开、好停、好用的精致小车。

欧拉汽车并不是要将欧拉R1打造成一个全能冠军，在城际穿越上它有着先天的优势，但是在城市中出行它却是一个把好手。

娇小的身躯让欧拉R1可以轻松灵活的穿行在城市中，并可以轻松完美的停到停车位中，初入皆方便。

或许，正是专属的ME平台为欧拉R1赋能，让它具备全面的产品实力,欧拉汽车对它精准的定位以及创新的营销让它在微型车市场叱咤风云，如入无人之境。

▍有条不紊的产品推进

小型电动车市场的广阔前景已经引起了很多车企的注意，前文我们提到的零跑T03、宝新宝骏E300和宏光MINI EV等便是有备而来。

由于这些新车型的加入，小型电动车车市场也变得复杂起来，竞争异常激烈，欧拉汽车只凭借欧拉R1在小型电动车市场竞争便会显得有些吃力，在这种情况下，欧拉R2应运而生。

在最新一批的新能源汽车推广应用目录中，我们赫然看到了欧拉R2的身影，相比欧拉R1，它有着更长的续航里程以及更充足的内部空间，无疑更具竞争力。

从目录中可以看出，欧拉R2将搭载36千瓦时的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程最高可达401公里。

同样的，欧拉R2也将基于ME纯电平台打造，它具有短前、后悬和低地板的特征，虽然外形看上去不大，但内部空间相当充足。

外观方面，它同样采用了日系呆萌风格的造型设计，前脸圆乎乎的，较为呆萌，更加宽厚的前包围和圆角矩形大灯也增添了科幻和未来的感觉。

据了解，欧拉R2将于7月10日正式上市，有着欧拉R1珠玉在前，欧拉R2的表现也相当值得我们期待。

此外，近日还有一组长城欧拉品牌的新车专利图片流出，新车采用五门掀背设计，预计为内部代号为ES11的五门纯电动车型。

而欧拉ES11车型或将于今年10月在长城汽车台州工厂投产，最早会在今年年内正式上市。

有条不紊的产品推进计划，让欧拉能够在激烈的竞争中稳坐泰山，相信随着更有竞争力的新车型出现，欧拉汽车也能够在小型电动车市场创造更多的奇迹。

眼下，小型电动车已经重新回到人们的视野之中，而随着更多省市推出促新能源消费政策，小型电动车市场或将梅开二度，再度成为一个新的增长点。

这对于早已名声在外、新车蓄势待发的欧拉汽车来说，是巩固其在新能源市场领先地位的好机会，我们有理由相信欧拉汽车会在2020年赚一个盆满钵满。