很早之前我就打算買一臺屬於自己的車，大學畢業時，我父親把家裏的那臺開了有幾年的老悅動拿給我開。雖然那臺車沒有出過什麼問題，但它的配置實在太低，而且那臺車真的很老氣，我一個90後開着那臺車簡直是哪裏都不對勁。像我們這些年輕人，更應該開思域、高爾夫GTI、大衆CC，這些拉風的車型。但我剛參加工作不久，沒多少積蓄，我當時買車的預算也就在12萬左右，最終經過多方對比以及後期考慮，我花12萬多落地了一臺頂配的B級轎跑——新寶駿RC-6。

先簡單和大家說一下我當初選擇新寶駿RC-6的原因，在我預算區間內，我最初考慮過思域。但思域售價太高，並且後排空間實在太小，而且我只能買到低配的思域，所以放棄。不過，新寶駿RC-6則能讓我買到頂配，並且它還是一臺B級車，來自"智能汽車先導者"新寶駿品牌，這可是在智能汽車方面取得不少成就，也得到不少知名媒體肯定的大品牌，相對來說我會覺得選新寶駿RC-6更值得。在這半年時間內，我的車也開了小5000公里，趁此機會我也來和大家分享一些我近段時間的用車感受。

從看車到買車到現在，一直以來我最滿意的就是新寶駿RC-6的顏值，B級車的長度讓車身顯得極爲修長，同時轎跑車的身段提升運動感。就顏值來說，我覺得它不僅不輸思域，也不輸即將上市的索納塔，只是風格不同而已。時至今日，我依舊認爲新寶駿RC-6最美的部分在於側後45°，掀背式設計讓運動感體現得淋漓盡致。

另外，我比較滿意的自然是新寶駿RC-6的空間，畢竟是一臺車長超過4米9的B級車，空間自然是比思域等車大得多，就算我這樣的1米8的個子坐在後排，也能蹺起二郎腿。而且新寶駿RC-6的後備箱同樣寬敞，整體開合的尾門能帶來非常大的開口，我覺得它甚至可以放下一臺冰箱。反正前幾次我和朋友去郊外燒烤，燒烤架、食材什麼的都能輕鬆放進去。

我對我爸之前那臺老悅動還有一點不滿意就在於動力，速度只要超過80km/h後，再踩油門就會感覺到加速有些乏力。而新寶駿RC-6則不存在這個問題，畢竟是渦輪增壓發動機，1.5T+CVT的組合，在雨天起步油門踩深之後還會感覺到有一點打滑。平時跑高速，速度超過100km/h後，再踩油門還是能體驗到加速感。而且平時跟車之類的，發動機轉速幾乎也沒有超過2000轉。另外就是新寶駿RC-6地盤也很高，平時過溝溝坎坎之類的也不用刻意減速，我甚至覺得一定程度上還能用於越野。

在我印象中，大部分國產車配置都非常高，但新寶駿RC-6依然給我不小的驚喜。首先它帶有新寶駿車聯網系統，在我看來這就相當於把中控屏變成一臺車載Pad，它能實現各種娛樂功能，如看電影、打遊戲。同時，它還支持手機控車，通過手機我就能打開空調、設定導航地點等。而且我還能通過語音控制車輛功能，如空調、導航等，我想控制空調的話，我直接說"空調溫度調低一點"即可。其次，我這臺頂配車型還帶有智能駕駛輔助功能，平時開車時，我只要設定好時速、跟車間距，新寶駿RC-6就能自行加減速，跑高速時這項功能尤爲實用。

半年時間內，新寶駿RC-6陪着我走過了小5000公里的路程，我對它各項產品力都有着深度體驗。顏值、空間都是我非常滿意的部分，也是新寶駿RC-6相對思域的優勢。同時，新寶駿RC-6的動力、配置也是提升行車體驗的部分。總的來說，我認爲12萬多能買到新寶駿RC-6這樣一臺車，真的很值，如果再選一次，我依然會毫不猶豫地選擇它。