小鵬汽車在國內算得上是新能源造車勢力的第一梯隊，雖然在產品更新換代、IPO都比蔚來晚了不止半拍，但這並沒有影響小鵬汽車的崛起。

對於新能源車企來說，由於自身條件有限或欠缺資金或欠缺生產資質，爲了儘早讓自己的產品快速上市，不少車企選擇了跟老牌車廠合作，以代工的方式快速推進新車上市。

知名的蔚來汽車就由江淮汽車代工生產，小鵬汽車首款車型也選擇了代工模式，由海馬代工生產。

今年5月19日，工業和信息化部發布了第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱公告），其中，原廣東福迪汽車有限公司正式更名爲肇慶小鵬新能源投資有限公司。這意味着，小鵬汽車的肇慶工廠生產資質塵埃落定。

由此，在首款車型小鵬G3代工之後，小鵬汽車成爲新勢力造車中爲數不多擁有生產資質、自建工廠生產製造能力的企業。據悉，小鵬汽車第二款車型小鵬P7將在位於廣東肇慶的自建工廠中投產，並有望在今年6月底開始交付。

小鵬汽車成立於2014年，不僅得到了何小鵬的重金力挺，還獲得了阿里、小米集團的重金馳援，截止目前，小鵬汽車僅有兩款產品，小鵬G3以及小鵬P7，但即便如此，小鵬汽車靠着小鵬G3仍在新能源市場闖出了一定的江湖地位。

據小鵬汽車透露，2019年全年，小鵬G3累計銷量達16608輛，小鵬G3上險量爲14191臺。小鵬G3交付量中高配車型（配備自動駕駛輔助車型）佔比超過90%，整體銷量中個人用戶佔比達到83%，成爲造車新勢力中C端用戶佔比最高的企業。

據今年4月機動車交強險數據顯示，小鵬G3，4月上險量爲1234輛，1-4月上險量爲3564輛。

新車小鵬P7共推出8款車型、3版續航、2種動力形式，補貼後售價區間爲22.99-34.99萬元。單電機兩驅最長續航可達706km，而雙電機四驅最大動力可達316kW/655N·m，百公里加速僅需4.3秒。

車輛在設計、配置、科技感等方面表現出色，贏得衆多消費者認可，被公認是特斯拉的有力競爭對手之一，其對標車型爲Model 3車型，在衆多數據上也均略勝一籌。

據介紹：小鵬P7搭載了國內領先的XPILOT3.0自動駕駛輔助系統及以全新的Xmart OS 2.0車載智能系統爲核心的智能音樂座艙。

車內，10.25英寸的液晶儀表和14.97英寸的屏組成了雙聯屏設計，通過方向盤的左/右側按鍵可以控制左/右兩塊屏幕，操作起來挺方便。

這款車配有14個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，組成了業內唯一的360度雙重感知融合系統，可以準確識別並觀察外部環境。其中，遠、中、近前向三目攝像頭與側前攝像頭覆蓋超過180度視野，可實現對更窄彎道的車道線識別、近距離加塞車輛的識別；泊車場景下，兩個側向前攝像頭，可識別側前向車位，全行業首次實現不需要越過車位即可進行自動泊車。

小鵬汽車與德國頂級團隊聯合開發P7底盤，並使用了博世智能剎車控制、佈雷博剎車系統、寧德時代高能量密度電池，並採用前雙叉臂+後五連桿獨立懸架、iBooster智能制動、智能連續主動減振系統及高性能三合一電驅。

整車方面：提供4門五座，長寬高分別爲4880X1896x1450，軸距爲2998MM，最高車速170km/h。

外觀方面：新車採用了非常科幻的設計，車頭採用的是貫穿式的燈帶造型和對應純電車身份的封閉中網，具有很強的未來感。前大燈組爲分體式設計，又讓前臉顯得深邃神祕。車身側面的隱藏式門把手是當下新潮的設計，和車身融爲一體，加上極具線條美的車身，讓小鵬P7看起來非常炫酷！

車身尾部採用溜背造型，將整車的視覺重心後移，營造出一定的運動感。仔細觀察，還可以看到尾部邊緣略微上翹，形成一個微型集成尾翼，進一步提升了該車的運動感。尾燈的設計較爲扁平，另外，新車採用了時下流行的貫穿式設計。

如果讓你選擇，你會選擇小鵬P7還是特斯拉Model 3？

本篇：藍衣蚊子，原創！

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