由於疫情的影響以及全球汽車消費環境的不景氣，從今年上半年的汽車市場表現來看，大家過的都不景氣。

作爲歐洲市場第三大乘用車市場，法國的汽車市場表現同樣不濟。據外媒報道，從今年5月開始，法國的新車銷量出現了回暖的跡象。

法國汽車製造商委員會（CCFA）數據顯示，5月份，法國的新車註冊量同比下降50%至96,310輛。此前4月，法國新車銷量同比下降幅度達到了89%，雖然下滑幅度仍舊明顯，但明顯有着大幅的收窄。

而從法國汽車協會此前的預測來看，其6月份汽車銷量將接近正常水平，新車註冊量與去年同期相距不遠，當然，6月的具體銷量數據暫時還不得而知，但可以肯定的是，從5月份開始，法國汽車市場的銷量表現已經明顯好轉。

不僅是法國車市有所好轉，從歐洲市場的整體表現來看，歐洲5月份的新車註冊量下降了57%，要比4月份78%的降幅收窄很多。

具體品牌方面，寶馬集團的Mini品牌銷量上漲了9.8%，是唯一一個銷量提升的品牌。其他品牌方面，沃爾沃同比跌幅28%、現代同比跌幅30%、豐田同比跌幅31%、起亞同比跌幅爲35%，雖然同比跌幅仍較大，但很多品牌的銷量跌幅已經小於法國整體車市的跌幅。

法國車市是怎麼恢復的

從法國近期的動作來看，和國內汽車市場相似，在前期，法國同樣受到政府封鎖令的影響，法國的汽車經銷商全部停止運營。5月11日起的大面積開放重啓銷售，是其銷量上漲的重要因素之一。

當然，另一個重要因素，來自於政府的激勵措施，目前，法國擁有歐洲市場最高的綜合補助金額。具體政策方面，購買電動汽車的個人和企業可分別獲7000歐元和5000歐元補貼，購買混合動力汽車的補貼爲2000歐元。從6月開始，置換用戶還可享受相應的補貼。

不僅是法國，歐洲市場的其他國家也制定並推出了相應的刺激政策。作爲歐洲市場最大的經濟體，據此前報道，德國經濟部日前已提出一項50億歐元的購車獎勵計劃，作爲即將出臺的刺激計劃的一部分，以提振汽車銷售。

從歐洲市場最新的動作來看，奧地利也在近期發佈了相關的購車補貼政策，從7月1日起，奧地利政府會加大對電動汽車和電動單車的財政補貼力度。購買電動汽車的消費者將獲得5000歐元（約合4萬人民幣）的補貼，高於此前的3000歐元。

可見，"封鎖令"同樣是制約歐洲汽車市場銷量增長的原因之一，而一系列購車政策的發佈，也讓以法國、德國爲例的歐洲汽車市場加速復甦。

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