原標題：國內外巨頭紛紛加碼自動駕駛，相關產業鏈開啓黃金十年丨牛熊眼

無人駕駛板塊今日逆勢走強丨數據觀察

德勤7月1日發佈的報告顯示，未來3-5年，汽車智能化、網聯化將迎來一輪高速推進，預計至2030年，中國運營的自動駕駛車輛將達到3000萬輛。

事實上，今年4月份以來，已經先後有百度、高德、滴滴等相繼開放自動駕駛服務。

6月27日，滴滴在上海落地自動駕駛載人示範應用項目，這也是滴滴首次向公衆開放自動駕駛服務。據第一財經瞭解，用戶可通過滴滴APP線上報名，審覈通過後，將能在上海自動駕駛測試路段，免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗。

6月22日，高德和L4級自動駕駛出行企業文遠知行WeRide，正式上線全對外開放的Robotaxi運營服務。此前，4月28日高德與自動駕駛公司AutoX在上海接入Robotaxi體驗活動。

4月19日，百度Apollo在長沙開啓Robotaxi打車服務。目前，站點已經覆蓋長沙商業區、學校、住宅區、工業區。

除此之外，國際巨頭也紛紛加碼自動駕駛。其中，大衆26億美元投資自動駕駛初創公司Argo AI、奔馳牽手英偉達、沃爾沃牽手Waymo、亞馬遜將以超10億美元收購自動駕駛汽車公司Zoox。

今年5月，交通運輸部在發佈會上透露，下一步，交通運輸部將圍繞加快建設交通強國的目標穩步推動自動駕駛技術應用，構建“新基建”的應用場景，促進交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。將制定促進自動駕駛技術發展和應用的實施意見，會同工信部、公安部研究修訂道路測試管理的規範，完善測試管理的體系。

市場分析認爲，自動駕駛網絡是電信行業的一次產業升級，將深遠影響網絡架構、網絡運維、商業運營等多方面。從“端-管-雲”體系來看，雲：智能車雲，管：智能網聯，端則從最初的車機擴展到了智能駕駛、智能座艙、智能電動三大終端，形成智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能電動、智能車雲五大業務。

華泰證券分析師林志軒等指出，2020年~2030年是自動駕駛發展的“黃金十年”，政策驅動下全球自動駕駛技術有望快速發展。國內車企的L3級別可量產車型有望在2020-2021年逐漸推出，政策驅動疊加產品推出，中國自動駕駛產業發展有望加速。

渤海證券認爲，中國的智能汽車頂層設計已構建，產業鏈各環節企業加快合作和轉型升級，在政策驅動和市場發展下，智能網聯汽車的量產和商業化應用將提速，汽車電子與ADAS裝配率有望快速上升，看好汽車電子、ADAS領域的投資機會。滴滴出行首次面向公衆開放自動駕駛服務有望成爲智能駕駛板塊的短期催化劑，建議關注德賽西威、星宇股份、科博達、保隆科技、拓普集團。