經常有“島彈”問我們，“已經停產的車型還值得買嗎？”

很多人之所以對停產的車型有顧慮可能是因爲擔心車型停產後，後續的保養和維修會有一些麻煩。其實，關於這個問題還真是不能一概而論，主要還是看該車的市場保有量、穩定性、口碑、受衆羣體等多方面因素，如果這些都是穩定的，還是值得購買的。有些經典車型停產之後依然很受歡迎，比如豐田皇冠銳志、大衆甲殼蟲、鈴木車型等等。

言歸正傳，今天我們要說的這款車也是一款已經停產的車型——奔馳GLK。這款車存在的時間並不長，並且2015年就已經停產了，不過他獨特的外觀、精緻的內飾加上3.0升V6發動機，全時四驅的動力配置讓很多車友念念不忘，很多人因它四方硬漢的造型, 親切的稱它爲奔馳“小G”。

爲了買到一臺滿意的二手奔馳GLK，這位來自河南安陽的“島彈”在朋友（之前在我們這淘奧迪Q5的一位“島彈【奧迪Q5淘車記】豪華中型SUV中的佼佼者，舒適又有面”）的介紹下找到了我們的淘車顧問胡大大。

“島彈”覺得奔馳GLK是一款品牌、面子、動力，操控，越野性能都很全面的車子。這次淘車預算二十多萬，可根據實際情況稍作調整，配置上沒有特別的要求，顏色也不挑剔，只要是車況好價格合理即可。

根據“島彈”的要求，胡大大在北京的一位朋友給他介紹了一個車源，車是奔馳GLK300 2013款 4MATIC 動感天窗型，14年上牌入戶，深圳牌照，但一直在北京使用，目前車也是在北京，因北京對外地車牌進五環內的限制越來越嚴格了，打算賣掉，原車主是一位女士，車開的非常愛惜，只有6萬多公里，只有一個葉子板和保險槓噴漆，局部有劃痕，總之車況非常好，車的價格和賣家談到20萬。

胡大大覺得這款車還是比較符合“島彈”要求的，而且車源也比較靠譜，於是就彙報給了“島彈”。

“島彈”對車還是比較滿意的，但是考慮到要去深圳辦理手續的路上成本，希望我們能再和賣家談談價格。經過和賣家溝通，賣家同意讓價2000塊錢，並會積極配合辦理手續。“島彈”瞭解後授意我們訂車複檢。

與此同時，胡大大也在幫另一位“島彈”尋找高爾夫R，剛好也在北京的一家渠道那找到一臺，也是在北京用車，但是車是西安的牌。這樣一來胡大大就準備去一次北京，把這兩臺車一塊複檢一下。關於這臺高R的淘車故事，我們下次再說，接下來看看這臺奔馳GLK300複檢結果怎麼樣？

見到車後，胡大大首先對它進行了靜態檢測，確保發動機變速箱等核心部件沒有拆修痕跡，另外車的外觀覆蓋件也沒有大的撞擊跡象，只不過外觀漆面有些小瑕疵。座椅、內飾都是正常使用磨損，靜態檢測還是比較滿意的。

接下來看底盤和路試。胡大大把車開到一家修理廠，順便做一下路試。開起來真的是穩健平順，動力充沛，底盤很紮實，避震效果以及噪音控制的都很好，駕乘體驗非常舒適。

上架子看底盤。這時可以看到變速箱有輕微滲油，車主說之前保養的時候就發現這個問題，不過4S店師傅說這個不嚴重，墊片老化造成的，暫時不需要拆修，所以也就沒有做任何處理。

仔細檢測後，胡大大也比較認同這種說法，像這種因墊片老化造成的較輕的滲油不要輕易拆修，畢竟這密封圈後期在修理店人工換，咋着也比不上在生產線上組裝的好，這在德系車裏面也是較常見的現象。但是還是要把這個情況給“島彈”說清楚。

“島彈”瞭解後，也表示可以接受，說漏的厲害了再換墊片。所以接下來就順利成交了。不過，由於車是深圳牌，所以得去深圳進行提檔。爲了提高效率和節約成本，和“島彈”商量後，我們和賣家商量後，賣家決定把車用板車運到深圳，胡大大則忙完高R的事，再從北京坐飛機去深圳和車會合。

七月的深圳，悶熱潮溼，而且天氣變化無常，胡大大剛到就遇到了突發降雨，這下感覺更悶熱了，生活在中原地帶的胡大大直呼不習慣，人還沒動衣服已溼，想着趕緊辦完手續離開這裏。好在賣家非常配合，當地車管所服務也很好（中午不下班的那種，贊一個），雖說路程有些曲折手續辦理的還是非常順利的。

辦好手續後，胡大大直接把車從深圳開到了鄭州，“島彈”直接到鄭州來接車就可以了。

此時，奔馳GLK300 的淘車任務圓滿完成。而那臺西安牌的高R正等着胡大大去處理。

欲知後事如何，請看下回分解。

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