法拉利車隊負責人馬蒂亞·比諾託承認，由於爲2020年F1賽季引入的新規定，法拉利的新引擎不如去年，這是由國際汽聯對法拉利引擎的調查以及他們之間達成的祕密協議所促成的。

比諾託在今天的國際汽聯新聞發佈會上說：“我認爲這項規定非常困難和複雜。我認爲對引擎的監管仍有一些地方需要澄清。”

“這是一個持續的過程，過去一直存在，將來也會存在。自去年以來，已經發布了許多TDs，最終澄清了法規的一些領域。”

“通過這些TDs，我們必須適應自己。我不認爲這僅僅是法拉利的情況，我想看看這個賽季的動力輸出，我想其他大多數製造商都不得不做出調整。”

“但是作爲法拉利，我們必須適應，作爲一個簡單的結果，我們失去了一些我們曾經的表現。我認爲，很明顯，現在我們在法規的某些方面有了更明確的情況，如果將來需要的話，這種情況還會繼續下去。”

比諾託補充說，由於賽季開始受到干擾，車隊今年打算引進的一些升級項目將不得不等待。

“發動機或動力裝置的開發是一個持續的過程，自2012年以來，我們從未停止過。我們開發它們已經很久了。我們也在爲本賽季做開發，但我們在本賽季無法進步，因爲在本賽季開始之前，我們有很長的停產期——順便說一句，並非所有引擎製造商都是如此。”

“但是很明顯我們會繼續發展，並在下賽季開始前盡我們所能發展。這是一點。另一方面，正如我所說，我認爲法規中仍有一些領域需要澄清，希望可以這樣做，以便將來至少在法規中有足夠的明確性，以確保我們都有同樣的理解。”