成都車展期間，蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Francesco Scardaoni先生接受車動力專訪，就大家關心的是否堅持大排量發動機技術路線，是否在產品售價上給出鬆動等問題，做出瞭解答。

車動力：我們都知道蘭博基尼這樣的超跑以極致的性能和駕駛樂趣著稱，這和堅持使用大排量自吸發動機也有很大關係，因爲在很多喜歡駕駛的人心中，儘管加速沒有電動機快，大排量自吸發動機的輸出特性，如它的線性、聲浪等等，感官上的體驗也好，情懷和韻味也好，都是小排量渦輪發動機和電動機難以比擬的。但如今的政策環境，大排量發動機生存越來越難，作爲曾經的大排量發動機的代表車企，蘭博基尼這方面的態度如何？

Francesco Scardaoni：我也很贊同你對大排量發動機的理解和喜愛，蘭博基尼一直是大排量自吸發動機的捍衛者，V12的“大牛”早已深入人心，成爲一代經典名車。它的繼任者車型Aventador也將繼續使用V12的自然吸氣發動機，這個大家儘可放心，當然它的排放會更加的乾淨高效。

你剛纔說的大排量發動機如今的艱難環境，在蘭博基尼看來，我們絕不會放棄大排量發動機，而是會繼續在技術上拓寬大排量發動機的邊界，無論是動力性能還是油耗和排放方面。實際上早在2010年，蘭博基尼就在使用發動機自動啓停技術和氣缸關閉等技術，這在當時算挺超前的。

中國是世界上排放法規最嚴格的國家，這點我們也是深有體會，但不管怎麼樣，我們會（在大排量發動機技術路線上）奮戰到最後一刻。

車動力：這幾年的經濟大環境不太好，中國的富人階層消費也變得更加謹慎，那麼蘭博基尼之後是否會在價格上有所妥協或者說鬆動，以此來追求銷量。比如像賓利那樣把12缸車型改爲8缸，從而大幅度降低產品售價……

Francesco Scardaoni：相比價格，我們更在乎的是技術、設計和給用戶的生活體驗，目前我們也致力於打造一個生活方式的品牌，積極開展各種跨界品牌合作，讓用戶在不開車的時候也能感受到蘭博基尼的品牌精神和生活方式，會爲自己是蘭博基尼的一份子而感到自豪。我們的用戶這些年也更多是越來越對產品技術性能、品牌歷史和品牌精神有更多認同，所以在價格方面我們不會妥協，也會保持定價方面的穩定。