此前，一汽-大衆全新高爾夫8已在大衆佛山工廠正式下線，新車將會繼續沿用1.4T發動機，而海外版本的高爾夫8卻已率先採用1.5TEA211Evo全新發動機，並且這臺發動機擁有諸多先進技術。近日，行車視線從官方瞭解到，全新1.5TEA211Evo發動機將於2023年在中國推出，並且高爾夫8將率先採用。

據悉，這臺EA211Evo發動機目前的國產化進程已經在緊鑼密鼓地進行中，這臺發動機主要在GPF(汽油顆粒捕捉器)佈局發生變化，和三元催化合二爲一，可以滿足更苛刻的排放標準。此外，這臺發動機最大功率和峯值扭矩均和目前1.4T保持一致。

日後將要國產的1.5T發動機並非是這款，而是EA211Evo2版本，也就是說未來的高爾夫8將搭載的1.5T發動機，是第二版機型，並非第一版。這臺國產的1.5T最大功率達到了160匹，相比第一版的機型還多出了10匹，並且將在2022年底實現國產，2023年年初搭載在高爾夫8上。

在技術層面，這臺1.5T發動機可以與48V系統完美兼容，可以實現更快的響應速度，並且可以最大程度降低油耗，降低雙離合在低速時出現的頓挫感，提升低速駕駛時的平順性，與雙離合變速箱的高效傳動效率相融合後，實現更完美的駕駛感受。