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2020的夏日，《汽車先鋒》記者來了一場雙城自駕之旅，從魔都上海到園林蘇州，用兩天一夜，和梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV一起，感受了雙城不同的風情。

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上海陸家嘴奔馳EQ體驗店是最早入駐中國市場的體驗店之一，也是一個兼具“電動”與“豪華”的全新電動生活服務社區，我們的試駕就是從這裏開始。

關於純電動汽車，通過“從此，電動+豪華”，奔馳EQC就這樣走進了大家的心裏。EQC的外觀是藝術和功能的完美融合，EQ家族標誌性的黑色格柵面板，還有藍色輻條的20英寸EQ風格輪轂，當然0.28的風阻係數也值得一提。

拉開車門，給我印象最深的是雙12.25英寸的懸浮式高清顯示屏、玫瑰金的空調出風口，Burmester的音響系統，都盡顯科技和豪華。

而且，座椅的包裹度也非常好，從上海到蘇州，往返約210公里，駕駛過程中，非常的舒適和靜謐。

不過，對於一輛電動車來說，有里程焦慮嗎？ 一輛普通的純電動車，或許有，但對於EQC純電SUV來說，沒有！駕駛過程中，大家笑談，“有一種靠譜，叫做奔馳續航。” EQC純電SUV 的純電續航里程是415公里，記者一路開到蘇州誠品書店，還有53%的電量，儘管完全沒必要充電，但還是想要來一次充電實踐。

奔馳爲EQC的客戶打造高品質的五“星”充電服務——“航、行、管、理、站”， “星隨行”有強大的路徑規劃和找樁功能，可以完成一站式充電服務。而EV優化路徑規劃功能，可以根據能耗、路況和充電站使用情況等實時信息，提供最優路線規劃。如果擔心電量不足，還可以自由設定開到每一個目的地時的最低電量要求，最大限度免除里程焦慮。

從上海到蘇州，也是一次溯源設計的旅程，我們拜訪了具有濃郁江南水鄉特色的拙政園、有2000多年曆史的非物質文化遺產緙絲等等，在傳統工藝和當代設計之間，體會着融合之美。

EQC純電SUV前後軸各有一臺緊湊型電機，爲全新EQC 350 4MATIC和EQC 400 4MATIC帶來210千瓦和300千瓦的總輸出功率以及6.9秒和5.1秒百公里加速時間。其中EQC 400 4MATIC還有730牛·米的峯值扭矩，駕駛樂趣絲毫不妥協，爲此次雙城之旅帶來完美的駕駛體驗。更值得一提的是，梅賽德斯-奔馳爲EDC特別推出了“三好”電動購車方案，以350 4MATIC純電SUV爲例：

讓電動豪華觸手可及，這次上海到蘇州的“雙城·記”是EQC純電SUV的第一站，接下來會去廣州-深圳“尋味”，也是相當期待啊。