在中國說到特供車，絕大多數人腦海中會立馬浮現大衆的朗逸，確實這款大衆朗逸作爲中國特供車來說相當的成功，也特別的出名，但是不知道小夥伴們知不知道日系的本田也有一款針對中國的特供車型呢？它上市已經六年了，也得到了不少消費者的認可，這一款車型就是本田的凌派車型，我們今天一起來了解一下。軒逸也羨慕它空間大，銷量大更受歡迎，百公里僅4.9L左右油耗。

本田凌派採用了家族式設計語言，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，凌派個性更加鮮明。上方採用一根粗壯的銀色鍍鉻裝飾條貫穿左右，下方中網利用燻黑的設計與之搭配，猶如大嘴的造型，讓前臉有了更強的衝擊力。大燈棱角分明，尤其是在夜間亮起時，犀利而又動感。嫌思域空間小就選它，文藝氣質有內涵，提供三缸增壓發動機。

進到車內，整體的色彩搭配是亮色系的搭配，主色採用的是靚麗活潑的橙色系，搭配所佔面積稍小的黑色，既有活潑靚麗的一面，也不缺沉穩大氣，整車的裝飾大部分是皮質包裹，提升了內部裝飾的質感，多功能方向盤的手感也是比較不錯的，在頂配車型上更是採用了真皮包裹，提升了格調，手感也更舒適。在這款車的中高配車型中，標配8英寸的懸浮式中控觸屏，真的是科技感滿滿的配置。A級家轎它更出色，大廠出品質量佳，搭載1.0T引擎爆122匹馬力。

採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的廣本凌派，車身尺寸長寬高分別達到了4756/1804/1509mm，軸距爲2730mm。既然是被稱之爲“小雅閣”，這款車的車內空間還是比較寬鬆，比較符合國人“喜大”的嗜好，這也是在一定程度上挽回了三缸機影響不好的一面。年輕人更該看看它，商務造型貴族氣場，採用1.0T+CVT組合。

總的來說，凌派車型是一款相當不錯的中國特供車，特別是它進入中國六年來基本上很少有讓人吐槽的地方，所以說性價比相對而言還是比較不錯的，當然對介意三缸發動機的小夥伴們而言，買這款車子還是要多考慮一下。其實說句題外話，當初老款凌派採用的是1.8L的動力，那是油耗也控制的相當的不錯，獲得了不錯的銷量。但是新款採用了3缸發動機，影響了這輛凌派車的銷量。看膩卡羅拉就選它，做工細膩用料上乘，匹配CVT無級變速箱。#思域#朗逸#凌派收藏

進到車內，整體的色彩搭配是亮色系的搭配，主色採用的是靚麗活潑的橙色系，搭配所佔面積稍小的黑色，既有活潑靚麗的一面，也不缺沉穩大氣，整車的裝飾大部分是皮質包裹，提升了內部裝飾的質感，多功能方向盤的手感也是比較不錯的，在頂配車型上更是採用了真皮包裹，提升了格調，手感也更舒適。在這款車的中高配車型中，標配8英寸的懸浮式中控觸屏，真的是科技感滿滿的配置。A級家轎它更出色，大廠出品質量佳，搭載1.0T引擎爆122匹馬力。

採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的廣本凌派，車身尺寸長寬高分別達到了4756/1804/1509mm，軸距爲2730mm。既然是被稱之爲“小雅閣”，這款車的車內空間還是比較寬鬆，比較符合國人“喜大”的嗜好，這也是在一定程度上挽回了三缸機影響不好的一面。年輕人更該看看它，商務造型貴族氣場，採用1.0T+CVT組合。

總的來說，凌派車型是一款相當不錯的中國特供車，特別是它進入中國六年來基本上很少有讓人吐槽的地方，所以說性價比相對而言還是比較不錯的，當然對介意三缸發動機的小夥伴們而言，買這款車子還是要多考慮一下。其實說句題外話，當初老款凌派採用的是1.8L的動力，那是油耗也控制的相當的不錯，獲得了不錯的銷量。但是新款採用了3缸發動機，影響了這輛凌派車的銷量。看膩卡羅拉就選它，做工細膩用料上乘，匹配CVT無級變速箱。