法系車最近也算有個大新聞，別激動不是每月一傳的退市，而是豪華品牌DS出新車了，旗艦轎車DS9近日完成中國市場首發，並且預計未來新車都將在中國進行生產製造，供應全球需求。

雄心壯志是有，但是落實到現實中，DS半年銷量不過幾百的數據，對比之下就顯得格外慘淡。我們不能因爲品牌以往的形象就否定一款剛問世的新車，從DS9量產實車官圖來看，新車設計還是可圈可點的，外觀融合了很多時下流行的元素，比如六邊形進氣格柵，燻黑立體的中網樣式，銳利扁平的大燈組，以及倒L型的日間行車燈，都很契合當下車市主流審美，還很有辨識度。可以說，又是一款不那麼“法系車”的法系車。

新車看點遠不止外觀，側面從翼子板貫穿到尾部的雙腰線設計，以及和前臉呼應的大打呢個組，中間有很像貫穿的鍍鉻飾條點綴，立體感強，線條凌厲，幹練精緻不拖泥帶水，和往日浪漫圓潤的形象截然不同，頗有幾分德系車的味道。

當然，最亮的還是在於內飾，這也是法系車歷來的強項，遊艇式檔杆，以及液晶儀表盤還有中控顯示屏都增添幾分科技感，而能夠上下180°旋轉的中控臺B.R.M的機械錶，對檔次感的提升有顯而易見的效果。用料做工和材質，都對得起旗艦型轎車這個稱號。

軸距達到了2895mm，是要比市面上德系和日系B級車都要出彩的，能保證出色的內部空間表現，車長4933mm外觀更加協調流暢。動力部分，依舊是那款熟悉的1.8T發動機，還會提供1.6T和電機組成的插混版本車型，統一匹配8AT變速箱。動力勝在穩定，但是對B級旗艦型轎車來說，排量可能不夠豪華。

綜合來說，還是一款令人眼前一亮的新品，但可以預見這款車的未來並不樂觀，因爲它來的時機不對。總有人拿着法系車一些設計說事，其實很少有人因爲哪個設計就放棄一款車的，開久了總會有習慣的那天。法系車之所以有現在的境遇，並不是車不好，也不是消費者不愛，就是來的有點晚。沒那麼堅定地的人去買了別的品牌，真正想買的，並不急於一時，他們會選擇二手法系車，因爲更有性價比。

這裏就要說法系車的保值率了，同樣是DS品牌旗下的轎車，DS 5LS（現已停產），但2019款的車型，三年保值率只有41.68%，三年就損失超一半的錢，對第一任車主來說就很不友好，賣車的時候虧損更多。但是對二手車買家來說就很友好，花不多的錢拿到一輛很超值的車型，經久耐用口碑好操控出色，真香。

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