5年前60萬要排隊，現跌至32萬賣不動，起步2.0T輕混＋四驅，可惜了
越來越多的朋友們開始看向了更加迷人的中級SUV，這個領域可選的車型其實不多，可以數得出來，最主流的可能就是奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC了，但是，國內車市發展到今天，德系車也並不是唯一了，很難想象，就在10年以前，經常吊打德系BBA的其實還有路虎，當時是多麼驕傲的一個品牌啊，旗下車型也是那麼強勁，當時的地位高到事業有成，不買路虎都不行，到如今看來，時過境遷，它旗下車型即使是在降低售價門檻後，還是未能夠回到昔日的光輝時刻了，可惜。
5年前60萬要排隊，現跌至32萬賣不動，起步2.0T輕混+全時四驅，可惜了。
正如這款路虎攬勝極光，目前的市場價格已經是降到了最低點，這款車早在2009年誕生之初，就受到衆多年輕消費羣體的青睞，現在看來近10年之久，記得在上市之初，極光更是把售價提升到了60萬元的區間，甚至還一度還要加價，直到2014年新一代極光國產化後，價格一下子拉低至30多萬元，現在的市場指導售價是35.58萬起，爲了贏回市場，它再優惠了4.2萬，它的終端裸車價更是低至31.31萬起售，但在過去的6月份也僅賣出了1270輛，比之奧迪Q5、寶馬X3，還是差了一些，那麼，它就這麼不堪嗎？
還記得它當時作爲一款進口車，加價提車那一幕依然令人深刻，想不到現在不到打折甩賣了，但是它不失爲一款好車，在全車達到了1.95噸重的車身上，它的車身長寬高也分別做到了4371 1904 1649mm，軸距爲2681mm，後排座椅支持2/4/2比例放倒，搭配一個大尺寸的全景天窗，讓整車更顯霸氣。
從它的顏值上看，也是越看越好看，也並沒有失去了路虎品牌的奢華感，它的前臉採用了家族式的設計語言，中網部分採用了蜂窩狀的格柵造型設計，上方則是路虎的英文車標，兩側是LED光源的大燈組，並配備自動大燈功能和流水式LED轉向燈，在車身側面看去，也一樣是打造盡顯粗獷穩重，獨具魅力的轎跑式車身輪廓配合隱藏式門把手，非常氣派，除此之外，攬勝極光除了擁有了一身紮實的做工工藝，在全車多達40多處的降噪，防噪處理和雙層隔音車窗的加持下，也讓車內達到了一流的靜謐性，而滿滿的金屬機械感比寶馬X3氣派得多。
它定位是豪華車型，採用PTA橫置架構打造，內飾設計新穎，以黑色爲主調的它，內飾和攬勝星脈如出一轍，中控臺採用高檔真皮材質覆蓋，搭配大面積烤漆飾板，還有大面積的撞色皮革材質裝飾，提升了檔次感，中控標配的是10.2英寸觸控式屏幕+12.3英寸全液晶儀表，支持手機互聯和映射功能，而且車載Wi-Fi、語音控制等均爲標配，科技感十足，光座椅就採用的是豪華溫莎品牌，配合米字旗圖案的打孔工藝，前排座椅更是支持8向電動調節，包含電動腰部支撐與座椅記憶，帶來了一流的舒適性。
在動力輸出上，它採用了一套2.0T+48V的輕混系統，符合國六排放標準，最大輸出功率爲249馬力，峯值扭矩爲365牛·米，與發動機匹配的是9擋手自一體變速箱，全時四驅系統也是標配，而且支持五種駕駛模式，保留了路虎車系的本色。
寫在最後：它目前的售價還最低才31.31萬起售，相比於之前的高高在上，當年的60萬區間來講，現在真的是接地氣多了，是一款被低估的豪車，如果你對品牌不怎麼看重，而且想有個豪車標籤，很顯然，這款攬勝極光還是一款不錯的選項，你會在31.31萬的攬勝極光，和38.98萬的寶馬X3，38.78萬的奧迪Q5L之間怎麼選呢？#攬勝極光#X3#Q5L收藏
還記得它當時作爲一款進口車，加價提車那一幕依然令人深刻，想不到現在不到打折甩賣了，但是它不失爲一款好車，在全車達到了1.95噸重的車身上，它的車身長寬高也分別做到了4371 1904 1649mm，軸距爲2681mm，後排座椅支持2/4/2比例放倒，搭配一個大尺寸的全景天窗，讓整車更顯霸氣。
從它的顏值上看，也是越看越好看，也並沒有失去了路虎品牌的奢華感，它的前臉採用了家族式的設計語言，中網部分採用了蜂窩狀的格柵造型設計，上方則是路虎的英文車標，兩側是LED光源的大燈組，並配備自動大燈功能和流水式LED轉向燈，在車身側面看去，也一樣是打造盡顯粗獷穩重，獨具魅力的轎跑式車身輪廓配合隱藏式門把手，非常氣派，除此之外，攬勝極光除了擁有了一身紮實的做工工藝，在全車多達40多處的降噪，防噪處理和雙層隔音車窗的加持下，也讓車內達到了一流的靜謐性，而滿滿的金屬機械感比寶馬X3氣派得多。
它定位是豪華車型，採用PTA橫置架構打造，內飾設計新穎，以黑色爲主調的它，內飾和攬勝星脈如出一轍，中控臺採用高檔真皮材質覆蓋，搭配大面積烤漆飾板，還有大面積的撞色皮革材質裝飾，提升了檔次感，中控標配的是10.2英寸觸控式屏幕+12.3英寸全液晶儀表，支持手機互聯和映射功能，而且車載Wi-Fi、語音控制等均爲標配，科技感十足，光座椅就採用的是豪華溫莎品牌，配合米字旗圖案的打孔工藝，前排座椅更是支持8向電動調節，包含電動腰部支撐與座椅記憶，帶來了一流的舒適性。
在動力輸出上，它採用了一套2.0T+48V的輕混系統，符合國六排放標準，最大輸出功率爲249馬力，峯值扭矩爲365牛·米，與發動機匹配的是9擋手自一體變速箱，全時四驅系統也是標配，而且支持五種駕駛模式，保留了路虎車系的本色。
寫在最後：它目前的售價還最低才31.31萬起售，相比於之前的高高在上，當年的60萬區間來講，現在真的是接地氣多了，是一款被低估的豪車，如果你對品牌不怎麼看重，而且想有個豪車標籤，很顯然，這款攬勝極光還是一款不錯的選項，你會在31.31萬的攬勝極光，和38.98萬的寶馬X3，38.78萬的奧迪Q5L之間怎麼選呢？
