在國內的SUV市場當中，已經存在着一邊倒的趨勢，也就是說，那些銷量高以及品質出色的車型都大部分集中在長城、長安以及吉利這三個品牌當中，長城旗下的哈弗H6是當之無愧的銷量“神車”，是改變了自主品牌車型生存法則的開拓者，除此之外長安的CS75也算是緊隨其後，緊接着的就是吉利博越，這三款車共同組成了當下汽車市場上“三足鼎立”的趨勢，因爲高處不勝寒，所以這三款車型也在不算的提升自己的產品力。哈弗H6迎來了全新的換代，長安有了CS75PLUS的加入，同樣博越PRO的誕生也爲吉利增添了不少消費羣衆，所以其它的自主品牌要衝進銷量的頂端，就必須有拿得出手的實力，就比如說我今天所介紹的這款比亞迪宋PLUS，這款車配1.5T有184馬力，論顏值幾乎沒人噴，可以說長安CS75PLUS終於迎來強敵。

因爲側重點不一樣，比亞迪在新能源領域算得上是國內頂尖的“戰鬥力”，但是在燃油汽車領域，它並沒有實現全面的統治地位，不過近年來比亞迪的市場發展非常的不錯，因此它也並沒有放棄燃油市場，本來就有研發實力的它自然也算得上是一個一線車企，就拿之前上市的那款比亞迪宋PRO來說，憑藉着顏值、空間以及配置等等的優勢也讓它收穫了不錯的市場流量以及熱度，在熱度還未褪去之際，比亞迪宋PLUS也亮相了，這款車預計在九月份正式上市，這款車的售價區間也應該是15萬以內這個定位，那麼這款車的最直接競爭對手就是長安CS75PLUS了，那麼，爲什麼把矛頭對準長安CS75PLUS，則是因爲長安的這款車市場評價確實相當高，並且消費口碑以及消費認可度都是排在前列的，就像中型SUV都會去拿漢蘭達做比較一樣，就目前來看長安CS75PLUS就是衡量一款車是否優秀的標杆。

那麼比亞迪這次帶來什麼樣的黑科技呢？據說這款比亞迪宋PLUS搭載了比亞迪全新的1.5T引擎，是一個代號爲476ZQD的發動機，這款發動機最大可達到185馬力，比長安的藍鯨1.5T動力數據還有優秀，並且這個發動機的熱效率也突破了38%，不得不說國產自主品牌現在的技術沉澱已經變得越來越優秀了。不過話有說回來，雖然這款車的1.5T引擎動力強勁，但倘若整個系列就只有1.5T的話，那麼它就很難比得過長安CS75PLUS，畢竟長安CS75PLUS是有着一個2.0T配愛信8AT的版本，這可是非常的有實力的一個搭配，相同的價格假如你宋PLUS空間比它大、配置比它高但仍舊配一個1.5T，我相信很多人還是會選擇長安的2.0T配8AT的版本，畢竟選車的時候，三大件依舊是考究的重點。

我們先從外觀上來看這款車，進氣格柵採用的是點綴式樣的小飾條排列而成，與比亞迪宋PRO的橫向拉伸有着比較大區別，看起來也要顯得時尚化許多。在格柵的上方它還有一根鍍鉻的貫穿飾條，連接着兩個大燈，而大燈帶有矩陣化的“龍爪”造型不僅能夠帶給你高級感，而且能夠給你不錯的辨識度。車身側面，我很喜歡的它的腰線設計，門板下方它採用的是一個內凹的勾勒，輔以c柱往後起伏感的線條拉伸，能夠給你動感的韻味，當然，作爲年輕人，我相信大部分人還是能夠被它20寸大輪轂以及紅色的大卡鉗所吸引。

而在尾部的設計方面，它貫穿式的尾燈依舊沒有缺席，造型相比於比亞迪宋PRO有了一個改進，在視覺效果上要更高級與細膩一些，除此之外，它尾部的設計立體感很強，這兩種結合在一起，會讓你莫名有種豪華感，就這個顏值而言，絕對不比長安CS75PLUS差，我相信也幾乎沒有人噴。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別爲4705/1890/1680mm，軸距爲2765mm。

走進車內，內飾的佈局上我覺得是一種提升，雖然它依舊搭載着那2塊可以旋轉的懸浮式大屏與全液晶儀表，但是它中控臺的佈局相比於之前的其它車型要複雜了許多，我個人覺得這個提升是值得表揚的。在中控臺上它有三種材料的裝飾，最上方的是黑色的亮色飾板，下方則是銀色的裝飾條，再配上最下方翻毛皮的中控臺包裹，會讓你有一種很直接的豪華感，也不得不說在用料上確實厚道，當然，除此之外它空調的出風口飾條也很獨特，有着一種古代的回紋效果。

動力方面，上文也介紹了，它可能搭載一款1.5T渦輪增壓的發動機，最大有184馬力，匹配的是7擋雙離合的發動機，並且它還有一款純電動的版本，可提供505KM的續航。

總的來說，比亞迪不僅是一個老牌車企，也是一個實力車企，從“刀片”電池上我們就看到了它自主研發的實力，而這次比亞迪帶着全新的1.5T發動機上市，爲的就是更好的介入燃油汽車市場，不可否認這款比亞迪宋PLUS確實外觀、內飾以及動力方面都非常優秀，絕對有着與長安CS75PLUS一較高下的實力，那麼對於這兩款車，你們大家更喜歡哪一輛呢？假如比亞迪宋PLUS上市，你們會爲其買單嗎？

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