林密、詹文章、傅振興等多位大將到來之後，高管團隊陸續就位的雲度汽車“復出了”。一向低調的雲度，提高了音量，帶着“2025挺進國內純電品牌前三”的目標，在廈門召開了一場聲勢浩大的戰略發佈會，宣告其強勢歸來。

國資背景

雲度汽車是中國最早一批的造車新勢力之一，與寧德時代一樣誕生於福建。2015年，福汽集團、莆田國資委等共同投資成立雲度汽車。

2017年初，不到兩年的時間，雲度獲得了純電動乘用車的生產資質。2018年是雲度最爲亮眼的一年，旗下已有π1、π3、π7三款產品8款車型，銷量達到9300輛並完成交付。在這時候，雲度已經擁有了較完備的生產線、研發隊伍和銷售網絡。

隨着車市下行，雲度一度放緩了前進步伐。但隨着林密的到來，“重啓鍵”也正式按下。根據天眼查，目前雲度大股東是福建省汽車工業集團有限公司，出資35100萬元，持股比例39.00%；莆田市國有資產投資有限公司出資31000萬人民幣，持股比例34.44%；劉心文出資14000萬元，持股15.56%；福建海源複合材料科技股份有限公司出資9900萬元，持股比例11.00%。

這種混合體質運營有着不錯的優勢，股權更靈活，資本和國資的雙重保障，可以讓其在資金方面有着更穩的“靠背”。另外，本身管理層也是企業的參與者和股東，這對於其來說就是先天的動力優勢。

新團隊帶來的變化

5月中旬，雲度初創團隊成員林密迴歸，擔任CEO，緊接着雲度便迎來了一系列的人事變動。曾經幫助北汽組建新能源研發團隊的詹文章，在克萊斯勒、戴姆勒、上汽等公司都供職過的工程技術專家傅振興，中國車聯網領域專家吳遵祥等高層人才相繼加盟雲度。在高管團隊陸續就位以後，雲度開始了全方位的調整戰略，於是便有了這場發佈會。

會上，雲度正式對外公佈了其全新的技術開發理念、技術研發計劃和品牌重塑計劃。CTO傅振興表示，雲度未來的新能源汽車技術研發，也將會着力於三電系統，正在開發的新一代固態電池將於2025年實現量產。

另外，正在研發的全新一代智能模塊化純電平臺，能夠覆蓋從A0到B級不同的產品區間，實現產品的快速投放和迭代。在智能駕駛方面， 2021年，雲度的產品將在定製化基礎上實現L2級高級駕駛輔助，2022年，全新一代架構產品將適配L3級自動駕駛技術，並在2025年實現真正的自動駕駛。

發佈會上，雲度還宣佈了基於雲度π1、π3兩款車型的升級版車型即將推出市場，雲度的首款物流產品也將於今年上市銷售。未來雲度會採用“乘用車+商用車”的雙線產品佈局，以實現“雙輪渠道”。從電池到平臺在到自動駕駛，可以看出雲度的發展向變的全面了很多，提高着三方面的技術，對於其接下來產品的競爭力會有很大的幫助。

品牌重塑 渠道下沉

當然，除了產品和技術換新以外，品牌力和銷售能力，也是新創車企的重要發展點。發佈會上雲度新能源汽車副總裁曹剛，宣佈雲度正式成立雲朵用戶服務中心。將以雲朵用戶服務中心爲橋樑，從幾個不同的層面去拉近與用戶之間的距離並贏得用戶的好感與口碑。

其一是強化與用戶互動，其二是提供創新的客戶服務體驗，其三是用心傾聽消費者聲音。其實這種通過多渠道的與用戶溝通，可以更好的營造品牌與車主、用戶之間的關係，購車前、後的服務，對於任何一個車企來說都是極爲重要的。

在渠道建設方面，未來雲度的銷售和服務網點將覆蓋國內全部電動車銷售城市。在一級銷售網絡的基礎上，拓展二、三級網點覆蓋。強化渠道下沉的廣度與深度，讓雲度的銷售和服務網絡進入縣城、城鎮。未來雲度還將踐行國家“電車下鄉”的戰略，深耕福建市場，並從福建出發推動新能源電動汽車在國內的普及應用。

第二個五年計劃，雲度能否躋身全國純電品牌三強？目前還不會有準確答案。但作爲新創車企，雲度確實更“穩”一些，有國資背景、有實力強大的領導團隊、產品和技術層面在不斷發展、品牌更願意與消費者拉近距離、渠道規劃清晰、未來發展目標明確。

像極了一個“比你優秀、還比你努力的富二代”，接下來雲度究竟會創造出怎樣的成績，讓我們拭目以待吧！

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