又降了2萬，剛上市售價19.88萬買不起，如今低至14萬，買速騰後悔了
又降了2萬，剛上市售價19.88萬買不起，如今低至14萬，買速騰後悔了！
以現在汽車行業的格局來看，說實話，這顯然能夠更好滿足了衆多消費者們的買車需求，或許在10年前，買車對大部分的人來說是一種奢望，但現在就不一樣了，可以說年輕人奮鬥幾年就能夠買上一輛，隨着有車的人越來越多，相信對很多還沒買車的人來說，那種想要買車的嚮往完全可以說是越來越高，那麼，買一輛什麼樣的車，哪款車更適合自己，自然而然的也就成爲了最讓人關心的話題。
有的人更加註重一輛車的顏值，檔次感，而有的人更加註重一輛車的實用性，但總的來看，一輛優秀的車顯然都還是會更加容易贏得消費者們的歡心，在很多人看來，手握15萬的話，在轎車領域中，大衆速騰，大衆朗逸，豐田卡羅拉都是最明智的選擇，其實不然，因爲經過一番對比後就會發現，這款如今在售價上也跌到了最低才14萬出頭的寶馬1系顯然要更加的讓人充滿誘惑力，甚至可以說，開出去，光看車標就能夠讓人覺得高大上，自然檔次感也要比大衆速騰，朗逸，卡羅拉高得多，寶馬1系是一款什麼樣的車？
確實，寶馬1系只是一款入門級豪華轎車，但一眼看去，在寶馬1系車身上完全的感受不到一點的廉價氣息，經典的雙腎進氣格柵在加入了燻黑工藝的同時，還很好的和兩側天使眼LED大燈做到了完美搭配，如此一來，不僅讓整個前臉顯得既大氣，同時還營造出了很強的視覺衝擊感，鑲嵌在引擎蓋上的"BMW"車標也非常的醒目，可謂是滿滿的"逼格"，車身兩側也做到了非常的修長，穩重，尾部再配以微微翹起的小鴨尾，遠處看去，一樣營造出了格外迎合當下衆多消費者們的審美，不愧是出自寶馬。
在車身尺寸上，寶馬1系也擁有了4456mm的車長，車寬達到了1803mm，車高爲1446mm，軸距也達到了267mm，一進入到車內，整個車內空間作爲平時的家用代步，也一樣是能夠滿足。
而在內飾佈局上的打造，寶馬1系也一樣很好的延續了寶馬一貫式的簡潔，豪華設計風格，車內各處層次分明，大面積的軟性材質包裹和鍍鉻條的裝飾下，讓車內的觸摸感，氛圍也都營造的挺不錯，一坐上去，車內整個乘坐感也挺舒服，總之，作爲一款入門級豪華車，寶馬1系的內飾沒有讓人失望。
作爲一款入門級豪華轎車，寶馬1系在動力系統上和寶馬X1一樣，全系車型分別搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，並分別坐擁着140/192匹馬力的輸出功率，與之匹配的傳動系統則是一套7擋雙離合變速箱，從整車的動力性能來看，可以說寶馬1系的1.5T車型不是很出色，但作爲平時的家用代步，也還是能夠輕鬆滿足，而且也還有2.0T車型可選擇，百公里油耗最低能夠開到5.4L，不過，要說寶馬1系最吸引人的還是它相比前段時間又跌了2萬，目前最低只要14.77萬起的售價了，畢竟，怎麼說，寶馬1系也是一款純寶馬車，開出去，給人的印象也都完全的會不一樣，換做是你們，手握15萬，會考慮這款寶馬1系嗎？#1系#X1#卡羅拉收藏
確實，寶馬1系只是一款入門級豪華轎車，但一眼看去，在寶馬1系車身上完全的感受不到一點的廉價氣息，經典的雙腎進氣格柵在加入了燻黑工藝的同時，還很好的和兩側天使眼LED大燈做到了完美搭配，如此一來，不僅讓整個前臉顯得既大氣，同時還營造出了很強的視覺衝擊感，鑲嵌在引擎蓋上的"BMW"車標也非常的醒目，可謂是滿滿的"逼格"，車身兩側也做到了非常的修長，穩重，尾部再配以微微翹起的小鴨尾，遠處看去，一樣營造出了格外迎合當下衆多消費者們的審美，不愧是出自寶馬。
在車身尺寸上，寶馬1系也擁有了4456mm的車長，車寬達到了1803mm，車高爲1446mm，軸距也達到了267mm，一進入到車內，整個車內空間作爲平時的家用代步，也一樣是能夠滿足。
而在內飾佈局上的打造，寶馬1系也一樣很好的延續了寶馬一貫式的簡潔，豪華設計風格，車內各處層次分明，大面積的軟性材質包裹和鍍鉻條的裝飾下，讓車內的觸摸感，氛圍也都營造的挺不錯，一坐上去，車內整個乘坐感也挺舒服，總之，作爲一款入門級豪華車，寶馬1系的內飾沒有讓人失望。
作爲一款入門級豪華轎車，寶馬1系在動力系統上和寶馬X1一樣，全系車型分別搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，並分別坐擁着140/192匹馬力的輸出功率，與之匹配的傳動系統則是一套7擋雙離合變速箱，從整車的動力性能來看，可以說寶馬1系的1.5T車型不是很出色，但作爲平時的家用代步，也還是能夠輕鬆滿足，而且也還有2.0T車型可選擇，百公里油耗最低能夠開到5.4L，不過，要說寶馬1系最吸引人的還是它相比前段時間又跌了2萬，目前最低只要14.77萬起的售價了，畢竟，怎麼說，寶馬1系也是一款純寶馬車，開出去，給人的印象也都完全的會不一樣，換做是你們，手握15萬，會考慮這款寶馬1系嗎？
