探祕國內最大試車場
1試車場概括/高速環道
試車場在國內是個比較稀缺的汽車資源，大多數車企沒有一個“正兒八經”的試車場地，而通用在2012年建成的廣德試車場，堪稱國內最大最全的試車場，這裏涉及了衆多技術機密，普通人想看看都沒門。但是，通用最近很“大方地”開啓了廣德試車場大門，讓大家開開眼界。
● 廣德試車場簡介
所以，現在國內各大車企都紛紛建立自己的試車場。例如長安、大衆和長城，可能規模不大，或功能不全，但總比什麼都要買票排隊的強。
上面說到運營模式，那麼還得嘮嗑幾句。目前試車場可以分爲兩種，對外開放和獨家自用，字面意思足夠明瞭。不過有趣的是，海南試車場還作爲觀光景點對普通公衆開放喲，買票即可體驗極速環道、動態測試等真實試車項目。(有興趣的朋友，約嗎~)
● 八大核心試車場地
高速環道
對於一個試車場來說，高速環道是其中建設難度最大、建設成本最高的一環，其建設規格標誌着試車場的規模和級別。
2動態性能/直線性能/操控平順回頂部
動態性能試驗區
直線性能路
直線性能的作用和動態性能試驗區是相對的，可以近似地理解爲前者是直線的性能，後者是各種“過彎”的性能。
操縱性平順性試驗環路
3全球首創橋坡/耐久性/耐候性回頂部
坡道試驗設施
爲什麼說首創呢，其實就是異於常規。一般這種大坡都是採用依山而建或者堆土造山的方式建造，而廣德地處華東平原，小土包都不多見一個，依山而建的方式有點天方夜譚，至於堆土造山要花費的時間較長，加之場內有個水庫，對於沉降的控制更有難度。
耐久性試驗區
耐久性試驗區擁有7大試驗區域，分別爲比利時環路、耐久性環路、城市/蛇形/高側向力廣場、倒車緩坡及路緣石、河牀路、砂石路和綜合耐久區。汽車反覆地在這些路面跑，在很短時間內達到日常使用十數年的效果。
環境模擬試驗設施
這一部分主要由鹽霧室、涉水槽、砂石槽、泥濘槽、鹽濺槽、高溫高溼試驗室、低溫試驗室和滲漏試驗設施組成。可模擬車輛實際使用過程中可能遇到的各種環境，用於評估車輛耐腐性、噪聲和可靠性等方面。
噪聲試驗路
