日前，乘聯會公佈了7月份的銷量數據，不少車型都取得了相當出色的銷量，也算是爲下半年開了一個好頭。而哈弗H6雖然繼續穩坐銷冠，但是不可否認第二名長安CS75與它的銷量差距正在縮小，7月份的銷量差距僅爲303輛，合資SUV則是本田CR-V穩坐銷冠，具體銷量數據請看下錶：

哈弗H6依然穩坐銷冠，並且單月銷量突破2萬輛，乍看之下還很美好，不過第二名長安CS75正在極力縮小差距，勢必給予哈弗H6不小的競爭壓力。而哈弗H6這段時間也是動作不斷，第三代車型開啓預售之餘，第二代車型也迎來升級推新，以升級的產品力迎接市場競爭，對於消費者而言自然也將受益，更多新鮮感能夠不斷吸引消費者的關注，看來哈弗H6對於市場生存之道非常熟悉，能夠長久穩坐銷冠也是不無道理。

當然還是那個問題，長安CS75何時能夠反超哈弗H6？目前看來確實很有希望，畢竟兩車的7月份銷量差距很小。而長安CS75的銷量大漲，背後功臣還是長安CS75 PLUS車型的成功，無論顏值、配置還是動力水平，都看得出來長安汽車的進步與誠意。

第三名本田

CR-V(參數|圖片)日前剛剛推出新款，7月份的銷量同比有着小幅下滑，雖然看起來影響並不明顯，但是第四名豐田RAV4倒是有着43.0%的銷量同比增長，並且與本田CR-V的銷量差距也很小，不排除未來反超本田CR-V拿下合資銷冠的可能性。而目前在售的豐田RAV4整體風格相對硬派，四驅系統選擇也很豐富，還是具備一定的競爭優勢，當然本田CR-V實力也不差，新款本田CR-V在外觀方面更加個性犀利，明顯迎合了消費者審美的轉變，對於提升銷量也很有幫助。

第五名奔馳

GLC(參數|圖片)也算是連續多月殺入前十的豪華SUV車型，只是這次直接位列第五，確實令人有些意外，相比競爭對手寶馬

X3(參數|圖片)、奧迪

Q5L(參數|圖片)等車型，自然也是風光許多。這其中必然少不了奔馳的品牌效應，看來在一衆豪華品牌中，奔馳還是受到更多國內消費者的青睞。

第六名榮威

RX5(參數|圖片)則是又一款入榜的自主SUV車型，更換全新車標後的榮威品牌明顯煥發更多活力，新推出的榮威RX5 PLUS在設計、科技配置方面也展示出更多品牌實力，進一步助推了榮威RX5銷量的提升。

前十榜單上的剩餘四款車型，均屬於時常上榜的熟面孔，分別爲大衆途觀、本田繽智、大衆探嶽、日產奇駿。其中本田繽智銷量增長最明顯，作爲入門級別的SUV車型能夠進入前十，背後少不了年輕消費者對於繽智的青睞。而大衆途觀入市多年，雖然如今的銷量表現不如以往，但是對於同級別車型而言，已經算是拿得出手的出色成績，畢竟如今的SUV市場競爭確實相當激烈。而大衆探嶽已經成爲一汽-大衆的SUV銷量擔當，前不久探嶽X的上市則提供了更多風格的選擇，適合追求時尚的年輕朋友們考慮。

此次日產奇駿屬於銷量墊底車型，不得不說相比較本田CR-V、豐田RAV4等日系競爭對手，現款日產奇駿確實該做出更多改變，而剛剛上市的新款奇駿針對外觀與內飾並無改動，最大變化在於升級智能系統，期待奇駿換代的那一天，對於其銷量提升應當很有效。

此次入榜的前十名車型，還是以我們熟悉的車型爲主，看完也令人心生好奇，長安CS75與豐田RAV4何時能夠分別位列自主與合資SUV的銷冠。而美系與韓系SUV看起來大勢已去，未來能否有更多車型入榜，似乎並不樂觀。