當前SUV市場可謂是百家爭鳴，大大小小的品牌都在這個市場當中投入了“重兵”，畢竟面對如此龐大的消費羣體，各個企業都想分得一杯羹。近年來，隨着SUV市場競爭日趨白熱化，催生了一批精品車型，有像吉利博越Pro、長安CS75 PLUS這樣的熱門SUV車型，也不乏啓辰星這樣的後起之秀。定位爲A+級SUV頭等艙的啓辰星，與之相比，競爭力如何呢？下面就讓我們通過對比啓辰星-星睿版和長安CS75 PLUS自動尊貴型，看看啓辰星到底有何過人之處，爲何能做到上市即熱銷?

外觀對比，啓辰星更符合主流審美

通常而言，外觀是獲得消費者好感的第一要素。而在“吸睛”上，採用全新“混元美學”設計理念的啓辰星做的很到位。V-Galaxy星空前臉，整體飽滿且富有張力，多邊形中網鑲嵌了“星鑽式”點綴，提升了檔次感。V型鍍鉻飾條是啓辰的家族元素，在啓辰星上依舊得到了延續。LED大燈線條硬朗，日間行車燈逐漸點亮的過程儀式感滿滿。車頭兩側翼子板隆起，營造出寬體的視覺效果，使整車看上去更有力量感。

19英寸雙五輻輪轂在黑色噴漆的基礎上還採用了切削工藝，對運動氣質的增強很有幫助。車輛的B/C/D柱均爲亮黑色，營造出懸浮車頂的既視感。

尾燈採用了時下最流行的貫穿式設計，不過啓辰星在貫穿式尾燈的兩側還加入了類似“迴旋鏢”的設計，讓車尾看起來更加動感。頂部的V型高位剎車燈與車頭的鍍鉻飾條相呼應，更有新鮮感。

長安CS75 PLUS的設計風格也是個性鮮明，採用了長安品牌PLUS系列車型的最新設計語言，整體給人的感覺很時尚，車頭的紡錘狀中網以及兩側的通風口造型衝擊力十足，車身側面雙腰線設計從車頭向車尾揚起，側裙位置的紅色飾條烘托運動氛圍，但車尾並沒有採用貫穿式尾燈設計。

當下，追求新鮮感成了消費者的“剛需”。在這一點上，啓辰星更戳中需求——不同於採用了與CS95等車型相似設計語言的長安CS75 PLUS，啓辰星從宇宙星空汲取靈感，外觀設計完全擺脫了以往啓辰車型的設計思路，不再拘泥於居家風格的它讓人耳目一新。因此，外觀上，啓辰星更能博得年輕消費者的好感。

啓辰星的內飾設計講究極簡，但又不失豪華感。車內巨大的15.6英寸豎置中控屏幕幾乎搶走了所有目光，並且12.3英寸的全液晶儀表盤還能與之聯動，展示的信息內容非常豐富。車內僅僅保留了極少的物理按鍵，大多數操作用一句語音指令就可以搞定。前後排的座椅都很寬大，內部填充物也非常柔軟，乘坐的舒適度非常高。此外，頂配和次頂配車型上配備的護頸航空頭枕體驗相當好，頂配的女王副駕更是一大亮點。

內飾對比，啓辰星更有亮點

長安CS75 PLUS的內飾跟啓辰星相比則是完全不同的設計風格，儀表和中控屏幕是長安慣用的橫向佈局，中控臺的層次感非常強烈，很好地兼顧到了運動感與豪華感。1.5T 自動尊貴版車型採用的是7英寸液晶儀表，中控屏幕爲12.3英寸，功能非常全面但是不支持CarPlay，算是一個小小的不足之處。

空間對比，啓辰星更勝一籌

就兩款車型的車身尺寸而言，在同級別中也都算是拿得出手的。但是，從國內消費者對空間消費需求的角度來看，啓辰星更佔優勢。啓辰星的車身尺寸爲4691/1905/1706mm，與長安CS75 PLUS的4690/1865/1710mm不相上下，但啓辰星擁有2756mm的超長軸距，比長安CS75 PLUS的2710mm足足多出46mm，這就爲打造超大車內空間奠定了基礎。

基於車內充足的空間，啓辰星第二排採用了純平地板設計，配合超過1.9米的車身寬度，更利於後排乘坐三個人。後備廂空間也是啓辰星的一大優勢，官方標稱的後備廂最小空間也達到了700L，而啓辰星的最大容積則可以超過2056L，這樣的儲物空間無論是日常出行還是偶爾載貨，都可以輕鬆滿足。長安CS75 PLUS的儲物空間爲620-1450L，相比之下，啓辰星更勝一籌。

配置對比，啓辰星更全面

啓辰星搭載的啓辰智聯繫統4.0，在科技、交互、智趣、網聯等方面實現了大幅度的升級。配備了15.6英寸智能中控大屏+12.3英寸液晶儀表盤、AR實景智能導航、業內首發的全車四音區語音交互、W-HUD智能領航抬頭顯示系統等豐富配置。而且可輕鬆實現愛奇藝在線視頻&車內K歌、旅行方案規劃、旅行途記分享、票務預訂和美食預約、汽車雲支付等功能，幫助用戶在旅途中享受到最豐富的娛樂生活，充分拓展了用戶的便捷出行空間。

長安CS75 PLUS的配置也很出色，但相比啓辰星，還是差了一點兒。例如啓辰星有更大尺寸的儀表盤、中控屏，此外像併線輔助、車道偏離預警系統、倒車車側預警系統等智能駕駛輔助系統配置功能都是長安CS75 PLUS所不配備的。舒適性配置方面，啓辰星亦更爲完善，更突出了人性化設計，配備了手機無線充電、空調等配置。總的來說，相比於CS75 PLUS，啓辰星的車內配置表現更爲全面。

動力對比，聯盟技術背書，油耗更低

在雷諾-日產-三菱聯盟技術的加持下，啓辰星的動力系統十分出色。除高品質變速箱外，啓辰星搭載的全新1.5T渦輪增壓發動機，是雷諾-日產-三菱聯盟體系內研發的最新一代發動機，採用了業內最新350bar高壓直噴系統+電控式小慣量渦輪增壓技術+進排氣連續可變氣門正時技術+高滾流燃燒室設計，最高熱效率達37.1%，最高功率達190匹，實現了高性能、高燃油經濟性和低排放的高度融合, 動力傲視市面上主流的1.5T發動機，甚至超過部分豪華品牌的2.0T發動機，動力更充沛。並完美匹配同級領先的48V輕混技術，實現了6.1L/100km超低油耗，根據多位啓辰星車主的用車數據，啓辰星的實際百公里油耗大概爲5.8L/100km左右，而長安CS75 PLUS實際綜合油耗高速爲高達7.5/100km，相比之下，啓辰星用車經濟性更突出，而且上路也更加平順，讓您起步快人一步，輕鬆領跑。

啓辰星的底盤也是基於集雷諾-日產-三菱聯盟的國際視野、技術優勢和嚴苛標準於一身的VSA智能模塊化架構打造的，專門針對中國市場的工程開發標準和中國複雜路況的精心調校，實車經歷了覆蓋“三高”-高溫、高寒、高海拔等全國各種嚴苛環境區域的測試。而且橫向穩定杆的前後全獨立懸架和良好的車身側傾控制，保證了啓辰星在各種彎道及變道中的平順性，加上安裝了支架的高強度鑄鋁車輪可有效減小顛簸路面的衝擊，加強版的前減震器安裝點實現同級最強減震器垂向剛性動剛度，能有效過濾振動提高穩定性，即使在中國常見的坑窪等較差路面，也能保證良好的乘駕舒適性。升級版的轉向EPS調節，可全方位多場景匹配，真正實現了低速輕便靈活，高速安心舒適，確保駕駛質感，輕鬆實現操控性和舒適性的完美平衡。

長安CS75 PLUS搭載的也是1.5T發動機，動力組成還是不錯的。不過啓辰星在48V輕混的輔助下，在低速動力表現會優於長安CS75 PLUS。油耗方面，長安CS75 PLUS官方給出的數據是6.7L/km，啓辰星官方油耗數據是6.1L/km，相比之下，啓辰星油耗更低，用車經濟性更高。

在視覺化審美流行的當下，雖說不同的設計將吸引不同的審美羣體，但啓辰星在追隨潮流設計元素的同時，又不失新鮮感、原創度和個性，設計層面啓辰星更符合主流審美。而且國內消費者注重的汽車消費利益點，如配置水平、空間表現以及燃油經濟性等，啓辰星亦更佔優勢，它更有成爲“爆款”的潛質。此外，啓辰星可以做到商用家用兩不誤，而且價格親民，當下入手，絕對不虧。