馬雲投資的SUV成功了！30秒狂甩4180臺，關鍵終身質保不怕壞
現如今國內的汽車市場裏面，佔據主流的仍然是合資車，雖然國產車一直在努力縮小差距，而且這幾年，不管是長城吉利還是長安比亞迪，以及傳祺等等車企，都已經推出了各自的爆款車型，並且在品控和技術上有着很強的突破，但仍然相比起合資車存在技術層面以及品牌號召力上的差距。
不過這些隨着國內汽車市場的整體份額不斷擴大，在鉅額利潤的刺激下，這個差距正在被逐漸縮小，比如有一個品牌就是馬雲所投資的，如今已經成長成爲一棵參天大樹。最近馬雲投資的SUV成功了！30秒狂甩4180臺，關鍵終身質保不怕壞。
這就是本期主角上汽榮威，現在榮威旗下也有了許多爆款的產品，比如榮威RX5，就屬於國產SUV裏面的頂尖製作，可以看出馬雲當初的投資，確實是非常有眼光的。這兩年榮威這個品牌也確實推出了不少爆款車型，比如榮威i5，榮威i6，都算是非常不錯的轎車，而榮威RX5PLUS出來，更是把整個品牌提升了不止一個檔次。
定價方面這臺車在10萬到15萬之間，基本上就是普通家用SUV的水準，而且相比起合資SUV，還有着價格上的優勢。在外觀設計上，這臺車採用了榮威全新的車標，看上去比以前更上檔次了，前臉也是完全重新設計的。辨識度很高，並採用了全LED大燈。輪轂是燻黑的，配備了18英寸大輪胎。增添了許多運動感，同時整個造型也非常年輕化，現在主流設計都是這樣，年輕人都喜歡。
內飾採用了三輻式多功能方向盤，並且加入了鍍鉻條設計，嵌入式液晶中控屏是豎着擺的，和特斯拉model 3有點相似，看着都很有科技感。內飾還加入了真皮材料，以及軟質的操控臺，這些用料可以看出都是很厚道的。車身長度達到4571毫米，軸距2708毫米，定位緊湊級SUV，實際上，已經比很多合資的緊湊級SUV更舒適了。NVH優化也做到了業內中上等水準，看得出來榮威一心想要打入高端一點的國產品牌，信心是非常堅定的。
隔音好，用料高級，車內沒有異味，唯一的缺點就是調校上面偏向運動，畢竟定位是年輕人喜歡的SUV，所以會相對比較硬一點的懸架，路感清晰，開起來更具操控感。動力上搭載1.5T渦輪發動機，馬力173匹，扭矩275牛米，併爲其匹配了6MT或7速DCT雙離合變速箱。渦輪介入很早，油耗也只有6.8升百公里。
憑藉着出色的質量和豐富的配置，這臺車從上市以來受到的關注度就非常高，30秒就獲得了4180臺的訂單，而且終身質保。你們覺得這臺車最終會走到一個怎樣的高度呢？#I6#RX5#I5收藏
定價方面這臺車在10萬到15萬之間，基本上就是普通家用SUV的水準，而且相比起合資SUV，還有着價格上的優勢。在外觀設計上，這臺車採用了榮威全新的車標，看上去比以前更上檔次了，前臉也是完全重新設計的。辨識度很高，並採用了全LED大燈。輪轂是燻黑的，配備了18英寸大輪胎。增添了許多運動感，同時整個造型也非常年輕化，現在主流設計都是這樣，年輕人都喜歡。
內飾採用了三輻式多功能方向盤，並且加入了鍍鉻條設計，嵌入式液晶中控屏是豎着擺的，和特斯拉model 3有點相似，看着都很有科技感。內飾還加入了真皮材料，以及軟質的操控臺，這些用料可以看出都是很厚道的。車身長度達到4571毫米，軸距2708毫米，定位緊湊級SUV，實際上，已經比很多合資的緊湊級SUV更舒適了。NVH優化也做到了業內中上等水準，看得出來榮威一心想要打入高端一點的國產品牌，信心是非常堅定的。
隔音好，用料高級，車內沒有異味，唯一的缺點就是調校上面偏向運動，畢竟定位是年輕人喜歡的SUV，所以會相對比較硬一點的懸架，路感清晰，開起來更具操控感。動力上搭載1.5T渦輪發動機，馬力173匹，扭矩275牛米，併爲其匹配了6MT或7速DCT雙離合變速箱。渦輪介入很早，油耗也只有6.8升百公里。
憑藉着出色的質量和豐富的配置，這臺車從上市以來受到的關注度就非常高，30秒就獲得了4180臺的訂單，而且終身質保。你們覺得這臺車最終會走到一個怎樣的高度呢？
