現在自動擋車越來越多，它們開起來也的確比較方便，但是我覺得自動擋的車在駕駛時，沒辦法給我帶來"實感"。在少了換擋的操作之後，我覺得開車更像是在"玩電子遊戲"，只需要簡單的踩油門、剎車就行。所以我買車時，更願意去選擇配置高的手動擋車型，反倒不願意選擇開起來更簡單的自動擋車型。也正因此，在今年1月份買車時，我選擇了新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型，我當時預算8萬，正好夠買這款車。

到現在，我用車已經超過半年了，這款車給我的感覺就兩個字——超值，甚至我認爲，這款車在8萬價位、或者整個小型SUV領域中，都是一款值得拿來當首選的車型。或許會有人覺得我這個說法有些誇張，但不妨先聽聽我的用車經歷，看看我和新寶駿RS-3朝夕相處中發生的故事，等到那時再回頭來看我的評價吧。

從我喜歡手動擋車型來看，相信大家也能發現，我是一個比較追求駕駛體驗的人，而新寶駿RS-3的駕駛體驗就比較不錯。它配備的1.5L自吸發動機，在動力輸出時，並不會出現所謂的遲滯情況，這反倒讓它的動力更加平順，油門踩多深動力就有多強。同時，這臺車配備的是6MT變速箱，在每次換擋時，我能感覺到擋位有一個吸入感，換擋過程很順暢，而且圓形的擋把握持感很好，要知道很多性能車都是圓形的擋把呢。

不過新寶駿RS-3吸引我的地方遠不止有駕駛體驗一點，這一款車型身上標配了很方便的智能網聯。我今年31歲，勉勉強強也能算是互聯網時代的原住民，所以我的生活中，會被很多智能化的事物圍繞，我也樂於去體驗高智能化的產品，比如說蘋果的airpods pro，我就是我們公司裏第一個買的。而在我的RS-3上，標配了一塊10.25英寸的懸浮式多媒體大屏幕，內置的新寶駿車聯網系統可以直接無線連接手機，不像傳統車聯網一樣，需要藉助數據線才能連接。在連接手機之後，我便能將手機上的APP投屏到車內進行使用，就好比如說現在很多人都用的抖音，我可以直接在車內的大屏幕玩。而且像愛奇藝、優酷、BILIBILI這樣的視頻軟件，也一樣可以在車內使用，再搭配上車內的7個環繞佈局的音響，讓車內如同電影院一般。

除此之外，新寶駿RS-3的實用性也比較強，這款車本身是SUV車型，結構和轎車略有不同，所以在面對坑窪、惡劣路況時，它比轎車的通過性要強，我也很放心將它開到路況不太好的郊外；而一有休息時間，我便駕駛這款車輕鬆跑到郊外的森林公園去散心，用自然風光來緩解我工作上的壓力。此外，新寶駿RS-3的空間並不小，車長有4米3，軸距寬2米6，這樣一來，它的後排乘坐空間就比較寬裕了；坐在車內，就算是1米8的大高個也不會有侷促的感覺。後備箱也同樣不小，我朋友買的帝豪GS沒辦法放下的燒烤架，在新寶駿RS-3的後備箱裏就能輕鬆放下，所以每次出門野餐，都是由我負責搬運這些工具。

在我買了車之後，我一次又一次被新寶駿RS-3帶給我的便利所驚歎，這款車的實用性很強、駕駛體驗不錯，而且擁有很獨特的智能網聯加持。最爲關鍵的是，這款車的價格不到8萬，我這個普通的上班族也能輕鬆負擔；該有的配置，它也不會少給，像定速巡航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啓動等等全都有。因此，再回頭看我對這款車的評價，你們難道還覺得這款車不能當成小型SUV裏的首選嗎？（網友投稿）

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