如今在緊湊型SUV領域裏更加豪華舒適的車型是越來越多，由於很多車主已經不滿足於本田CR-V、豐田榮放這類普通品牌的SUV車型，於是目光也更多地轉移到了豪華品牌車型上，這點從滿大街隨處可見的豪華品牌車型就可見一斑，而在緊湊型SUV市場當中有這樣一款坐擁十分出色產品力的豪華品牌車型，雖說在這個級別裏“高手雲集”，有奧迪Q3、寶馬X1這樣的競爭對手，但是作爲今天的主角，在面對上述兩款車型時則是表現出更勝一籌的產品力。

今天要說的就是林肯旗下的首款國產SUV-冒險家，林肯作爲一個老牌車企車友們對它並不算陌生，而冒險家作爲林肯旗下的首款國產車型則是讓國人對這個品牌有了更深入的瞭解，它除了秉承林肯車極爲出色的產品力的同時帶來了更加出色的性價比，其中入門版車型指導價24.68萬，頂配車型指導價34.58萬，相比同級的奧迪Q3和寶馬X1來說，林肯冒險家能夠讓你用更低的價格擁有一臺屬於自己的豪華品牌SUV，沒讓國人失望，長4615，配14個銳威音響，開它比Q3有排面，油耗7.5L。

別看林肯冒險家的入門價要比奧迪Q3和寶馬X1便宜不少，但是在外觀檔次和內在品質方面卻完全做到了有過之無不及的程度，完美體現出了一款豪華SUV應有的靜謐性和豪華感，真正做到了把豪華與科技完美融爲一體，車主對於它所帶來的“智享健康頭等艙”更是有着接近零差評的肯定，安全方面，它在車身框架結構等關鍵部位更是使用了大量高強度鋼材，同時在安全配置上還全系標配了前後排頭部氣囊和膝部氣囊，不僅如此，再輔以引擎艙雙隔音設計和ANC主動降噪系統，使得車內有着領先同級的車內靜謐性，國產後的林肯冒險家在整車安全和噪音隔絕方面都沒讓國人失望。

外觀顏值，從前臉來看冒險家採用的是林肯家族式設計語言，與自家大哥林肯飛行家很有幾分神似，而這也爲它帶來了更加出色的外觀氣場，尺寸不小的林肯星輝式鍍鉻中網比較能夠體現出霸氣豪華的感覺，兩側大燈造型比較穩重，內部是由35顆LED組成的晶鑽式矩陣大燈，再輔以智能的光束自行調控功能，科技感與便利性都同時得到了滿足，當然引擎蓋上凸起的筋線也體現出它比奧迪Q3更有肌肉感，車身側面使用的是懸浮式車頂設計，再加上一條筆直的腰線、19英寸高亮鋁合金輪圈、細長的貫穿式尾燈、突出的尾翼，高級感和時尚氣息在車身側面都有着很好的體現，開它比Q3有排面。

內飾方面，有着越級的豪華感，中控臺使用了大量木紋飾板，空調出風口和車門內側把手還有一些精緻的鍍鉻件，再加之隨處可見縫線皮革材質，讓整個內飾顯得特別高級，比Q3有排面，配置方面也很全面，12.8英寸大尺寸中控屏幕，顯示效果清晰給人的第一眼印象就是科技感十足，同時ACC自適應巡航、一鍵主動泊車、360度全景影像等Co-Pilot360TM Plus高級智能輔助駕駛系統，讓你的駕駛感受更加輕鬆。

乘坐感受，林肯冒險家的車身長寬高爲4615*1887*1630mm，軸距2711mm，從車身長度來看要遠超奧迪Q3和寶馬X1，在車內乘坐空間上也有更好的體現，前後排全部採用寬大柔軟的真皮座椅，加上24向電動調節、按摩、加熱、通風等，同時輔以14個精品揚聲器的Revel銳威音響，林肯冒險家在乘坐舒適性方面的表現完全超越了同級豪華品牌SUV的平均水平，坐它比Q3舒適。

動力方面，林肯冒險家搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，以賬面數據來看足以碾壓同價位的奧迪Q3和寶馬X1，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，2.0T+8AT的組合不僅動力輸出相當給力，而且還皮實耐用，同時油耗也不高，百公里綜合油耗7.5L，並且配有5種駕駛模式，動力收放自如，配合上自適應懸掛和AWD智能可分離式四驅系統，無論是高速巡航還是非鋪裝路面，在不同路況下都有着十分舒適的駕乘體驗。

德系BBA的競品車型對比一圈下來不難看出，林肯冒險家雖然入門價格更低，但是產品力卻毫不遜色，無論是車身尺寸、科技配置、動力表現、駕乘品質都是可圈可點，沒讓國人失望，長4615，配14個銳威音響，開它比Q3有排面，油耗7.5L。