本土新能源汽車也能開到西藏去？2020年的春末夏初，贛州經開區國機智駿GX5和GC1兩款純電動車開啓了一段行程上萬公里的“西藏之旅”，兩臺車，4個人，從北京出發，歷時42天，途經13個省市區。

“去的時候，我們內心還是有一絲擔憂的，尤其是電動車續航的問題，沒想到一路走下來異常順利。續航里程300多公里的兩款電動車，幾乎都能開到400公里以上，所以並未感受到里程焦慮。”進藏車隊隊長、國機智駿市場品牌部副總監高鮮輝對記者表示。

據瞭解，國機智駿汽車是贛州市在2017年引進的新能源汽車項目，項目落戶於贛州新能源汽車科技城，從簽約到開工僅用44天，並迅速取得新能源汽車生產資質。其中，一期產能10萬輛，已於2019年8月6日實現量產車型下線。

國機汽車整車下線後，有效帶動了電池、電機、電控以及其他關鍵零部件製造企業落戶贛州經開區，產業集聚效應顯著，成爲央企幫扶革命老區發展的生動縮影。

國機智駿的飛速發展是贛州經開區新能源汽車城發展的一個典型代表。近年來，贛州經開區以贛州新能源汽車科技城建設爲突破口，按照“整車+零部件+研發+檢測+汽車文化”全產業鏈發展的思路，集羣式發展新能源汽車產業。目前，科技城已落戶工業項目18個，總投資超1000億元。同時，在產學研融合發展方面，科技城內已規劃5.92平方公里的贛州職教園區，目前已落戶8所學校及科研檢測機構。

數據顯示，2019年，贛州經開區聚集新能源汽車及零部件生產企業80餘家，新能源汽車及其配套產業規模以上企業達29家，實現主營業務收入119.75億元，同比增長20%。

如今，一座集“新能源汽車製造、產學研同步、產居融合、產景兼優”的綜合型生態新能源汽車科技新城已初具規模，集聚效應日益凸顯，新能源汽車千億產業集羣呼之欲出。

（中國日報江西記者站）

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