比亞迪混動車慢充改快充，半小時滿血復活，但這充電過程有點怪
說到新能源電動車，比亞迪可以說是做的非常好了。而且現在國家也是大力支持新能源電車，在消費者購買的時候還有一定的補助，而且新能源電車和燃油汽車相比較的話，對空氣的質量也有一定的緩解，這樣既能給我們提供便利，也能給我們身邊的空氣環境帶來改善。
說到電動車，唯一的缺憾就是充電慢，只能交流慢充，不能直流快充。理想ONE雖然知道，但是人家可以加油續航600公里啊。最關鍵的是現在大街上很多充電樁都是直流快充的，慢充還是比較少的，因此很多車主買這輛車之後，家裏沒有充電的，只能外面衝就比較麻煩。
現在市面上比較火的新能源電動車要數比亞迪唐DM了吧，它的低配版的話充電最大功率是3.3千萬，頂配的話最大功率爲7千萬，中低容量爲20電，頂配容量是24度電。按照這個容量來算的話這輛車充滿的話低配要6個小時，而頂配的話都要3個半小時。
可能有的人會說看着還行啊，還是可以接受的，但是如果跟直流快充來比較的話，這個時間真的比一個世紀還要漫長。而且很多買新能源的車子都是跑來做運營車的，也就是說一天都要不停的跑，這樣算的話，還是比較虧的，畢竟運營車輛爭分奪秒的都是，所以就只能選擇混動模式了。
也有一些朋友們爲了方便，就自己研究了慢充改快充，也是不傷害汽車的，就是直接插在原車的線路上，這樣就可以滿足車子的直流快充。也不影響車子的外觀影響和性能改動，而且據說只要是比亞迪旗下的電混動車都是可以用的，比如說像唐DM、秦DM、秦Pro DM 、宋proDM、 宋MAX DM都是可以使用的。
根據網友的介紹說，功率達到28千瓦的，充電只需要半個小時就可以滿血復活了，這對於車友們來說無疑是個好消息，大家可以趁着充電的時候去喫個飯，回來就好了，是不是非常方便呢。
它主要是怎麼充電呢？其實就是直接插入了車輛回收系統，也就是說如果我們平時開車的時候需要鬆油門或者是下坡會發現儀表盤能耗會到負數，一般是負20/30之間，這就是所有的回收系統，而這個充電模式就是利用反充模式，也就是爲什麼能快速充電的原因。
不過它充電的時候，需要在機艙裏連接，也就是說充電的時候需要引擎蓋子打開，那麼它就需要人在那看着，是不是很怪。總之就你要是用這個方法快充的話，你就需要在車子旁邊守着，怪也要守着。
可能會有人說，這樣充電會不會對車子的原本電池傷害大？其實這個小編也無從知道，但是對於長期使用這樣的方式充電的話，還是儘量先查清楚它的利弊吧。
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