說到本田，大家都調侃說買是發動機送車，好像配置什麼一點也不重要，不過這總歸是玩笑話，真要到了買車，配置還是非常重要的。最近就有朋友問我買凌派酒精要不要選配Honda SENSING 安全超感的型號？那麼回答他之前我們要先來了解一下Honda SENSING 安全超感是個什麼東西？

Honda SENSING是一套全方位的安全駕駛輔助系統，在國內最早搭載在雅閣和艾力紳上，現在已經下放到像凌派這種緊湊級轎車上，售價13.18萬元的次頂配車型就已經搭載。Honda SENSING是車輛主動安全的技術，最大作用是減少交通事故和降低交通事故的死亡率。這套系統在凌派上包括了CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統和帶LSF（低速前車跟隨系統）的 ACC主動巡航控制系統。

那麼Honda SENSING是怎麼工作的？它主要是通過前方的毫米波雷達和前擋風玻璃上的單孔攝像頭進行感知和識別物體，從而判斷是否要介入工作。

LKAS車道保持輔助系統

當車輛行駛在行車線內時， LKAS能正確地操控方向盤，使車輛儘可能行駛在行車線中間位置，可以很大程度上減輕駕駛者的駕駛負擔。它是通過單眼攝像機，識別車道兩側的行車線，並輔助施加方向盤轉向操作，使車輛始終保持在車道中間行駛，LKAS可以大幅緩解高速行駛時的駕駛疲勞。當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會通過方向盤振動，提醒駕駛者進行操作，確保安全、舒適的駕駛。

RDM車道偏移抑制系統

車道偏移抑制系統，它是基於車道保持輔助系統的基礎上，車輛行駛在畫線清晰的車道內，當駕駛者注意力不集中走神而導致車輛即將偏離車道時，車輛會通過方向盤的震動和儀表盤警示燈來提醒駕駛者採取行動，與此同時，系統也會自行實施轉向操作，輔助駕駛者將車輛迴歸到行車線內。

如果車輛大幅偏離車道，系統還將施加一定的制動力來防止車輛高速偏離車道，避免以此帶來的巨大安全隱患。通過單眼攝像機檢測車道兩側的行車線，當車輛可能偏離車道時，通過方向盤振動和儀表盤顯示等提醒駕駛者採取操作。同時，系統將輔助實施轉向操作，以幫助駕駛者將車輛駛回正常車道，規避危險。

LWC盲點顯示系統

變換車道時，通過右側後視鏡上的攝像頭拍攝右後方視覺死角並將實時視頻畫面顯示在車內中控屏幕上，防止變道時與盲點處的車輛或行人發生碰撞。

TSR交通標識智能識別

這個系統是通過單眼攝像頭檢測道路標示(限速、禁止超車)，在儀表盤上顯示標示內容，提醒駕駛者注意。

CMBS碰撞緩解制動系統

碰撞緩解制動系統，是一種預測碰撞和主動預防的系統。利用微波雷達及單眼攝像機自動監測前方並自動剎車以防止或減輕碰撞，可降低駕駛員因注意力不集中而導致碰撞事故的幾率，並降低碰撞傷害。在複雜路段，突發鬼探頭等情況，這個系統能有效規避事故。

帶LSF（低速前車跟隨系統）的 ACC主動巡航控制系統

簡單來說就是全速域ACC自適應巡航系統，通過微波雷達和單眼攝像機的共同感應識別，精確地檢測自身車輛與前方車輛的距離和速度差，並自動調整自身速度，使車輛與前方行車保持一定安全距離。這套系統不僅在高速啓用非常方便，在順暢的城市道路啓用也能大大緩解駕駛疲勞。

總結：Honda SENSING 安全超感這套系統目前價格並不高，大約8000元左右，但是它對於安全駕駛有着立竿見影的效果。有數據顯示，大部分交通事故都是因爲駕駛員注意力不集中導致，而有了這套主動安全配置，就可以減少交通事故和降低傷亡率，對於喜歡凌派的消費者來說我認爲很值得投資。