最近，高合HiPhi X量產版車型申報圖在網上曝光，新車整體99.9%延續此前亮相的原型車設計，極具未來感的造型也成爲了各大車迷熱議的焦點。高合HiPhi X是華人運通的首款量產車，官方定位爲“可進化超跑SUV”，既然敢給出這樣的定位，那想必這臺高合HiPhi X一定有它引以爲傲的過人之處。

比鷗翼門更炫酷的展翼門究竟有多sao

造型上面見仁見智，讓我很感興趣的是高合HiPhi X的車門打開樣式，也是全球首個NT展翼門系統，既有特斯拉Model X的鷹翼門，又有勞斯萊斯的無框對開門，將科技感與豪華感很好的融合在一起。可謂是取其精華去其糟粕，前門最大開啓81°，後門最大開啓89°的開啓角度，不僅可以讓用戶擁有更優雅高貴的進出姿態，也提供了無與倫比的上下車空間。鷗翼門的加入更是如虎添翼，最大開啓高度可達80°，打開後離地最大高度達到2295毫米，爲車身兩側提供了廣闊天地，上下車不用再彎腰低頭，保持最強大的氣場和最優雅的姿態。

特斯拉Model X的鷹翼門已經很酷炫了，但開啓方式也只有一種，時間長了難免有些乏味可陳，而高合HiPhi X則可以擁有至少六種不同的開啓模式，分分鐘讓你成爲街上最靚的仔。

智能電控代替機械鎖芯 車門也可以有創新

造型上如此別具匠心，那科技也要跟得上纔行，高合HiPhi X全車包括NT展翼門系統的對開門、展翼門，以及前備箱門、後備箱門、充電門蓋在內的9個門均採用電子鎖，共配有10把行業最先進的第三代電子自吸門鎖，這10把電子自吸門鎖均採用獨立門控制模塊，使用電子信號替代傳統的機械執行機構，配合領先於勞斯萊斯車門上的第二代可開合電驅動系統，實現全車車門智能電控，用電控結構代替機械鎖芯，進一步向智能邁進。簡單的來說，這就和現在的智能家居門鎖很像，既可以支持更多用戶方便開啓車門，又不會丟掉應有的安全性。作爲行業的首創，高合HiPhi X的電子鎖很可能將引領整個豪華車市場的新革命。

車門可以更新迭代優化 滿足消費者一切出行需求

另外，基於HOA超體電子架構下的軟硬件分離，高合HiPhi X的全車門還可以通過FOTA軟件進行更新迭代，持續進化和完善性能，和同樣是以科技著稱的Model X相比，高合HiPhi X的車門開啓角度和速度和可選擇範圍更廣，環境適應能力更強。無論是在狹窄的商場地庫，還是露天停車場，各種場景高合HiPhi X都可以滿足。老人、小孩進出也無需低頭、不會發生磕碰，孕婦上下車再也不用彎腰躬身。

不用掏鑰匙就能解鎖車門 向老舊方式說拜拜

這套NT展翼門系統不光看着酷炫，使用上也是科技感十足，高合HiPhi X整車採用無門把手車門設計，不用和車進行接觸就可以打開車門，解鎖方式上，高合HiPhi X提供能夠通過人臉識別、智能鑰匙、智能手機ID等多種免觸自動方式進入，也能夠通過APP遠程解鎖進出座艙。其中，人臉識別開啓方式，用戶只需對着B柱5釐米左右隔空揮手喚醒顯示屏，即可通過3D面部識別感知器進行人臉識別解鎖自動開啓主駕車門。

行業領先的Model X採用了隱藏式伸縮門把手，放在五年前，確實比較炫酷，但現在已經是2020年了，手機都已經拋棄了Home鍵進入了全面屏時代，汽車也要跟上腳步纔行。

多個傳感器加持 開門關門不再有任何擔憂

當駕駛者攜帶智能鑰匙或智能手機靠近時，車輛會自動喚醒，走向側門，車輛判斷用戶準備上車時，車門就會主動解鎖。車上的4個位置傳感器探測人員所在具體方位，當駕駛者從不同方位靠近時，車輛會使用不同的開門邏輯，不會因車門打開而阻擋駕駛者行進路線。車門周圍佈置的12個超聲波傳感器以及6個防碰防夾傳感器，讓車門可以根據周圍的環境智能決定開啓角度，並在開啓過程中自動感應距離和障礙物，爲車上成員在下車時進行警示、以及開門防撞防夾等功能。如果車門沒有關好也不用擔心，駕駛者踩下制動踏板，車門系統會自動關閉駕駛側車門，當車輛開始行駛後，所有車門也會自動關閉。

部分功能Model X也配有，但不同的是，Model X在感應器的數量上有所欠缺，另外前門雖然也可以自動開啓，但開啓的角度較小，開啓速度也有些快，並且前門在自動開啓時也不會檢測周圍的障礙物，存在一些安全隱患。高合HiPhi X在提供酷炫智能科技的同時，又保證了便利和實用性，並且把安全隱患降到最低。

高合HiPhi X的車門採用高性能的航空級鋁合金製造，保證車門強度同時實現了輕量化，並運用行業領先的鋁擠出工藝，打造出超跑造型，也帶來超低風阻係數。進一步提升了車身的空氣動力學表現，也讓整體的NVH達到了新的高度。同時爲了給消費者提供更好的安全性，各個車門均可獨立開閉，極端情況下爲用戶創造逃生通道。並且針對展翼加對開式的車門設計，高合HiPhi X額外加強了車身框架與展翼門的結構強度，用極致的安全給予用戶安心。

要知道，Model X並沒有配備翻車時逃生用的爆炸螺栓，這也存在一定的安全隱患。車輛遇到完全斷電的情況，HiPhi X前後四個車門處均有緊急拉線，幫助車內乘客順利脫困。

不管是Model X的鷹翼門還是奔馳SLS的鷗翼門，都有一個無法迴避的問題，那就是車門打開之後，會存在漏水的隱患。爲了消除這種隱患，高合HiPhi X的展翼門採用了全框式、雙重立體密封條設計，並配有大流量的導水槽，即使暴雨天氣，也不用擔心成爲“水簾洞”。另外，當雨量傳感器監測到車外下雨時，頂翼門會自動選擇不開啓，更智能的保證了後排乘客的進出感受。

就算是冰雪交加的寒冬，車門難免都會有被凍住的時候，傳統的機械式車門還可以使勁拽開，類似Model X那種的伸縮式門把手就有可能有些尷尬，NT展翼門雖然沒有車門把手，但依然可以自如的開啓車門，系統感知車門被冰雪凍住或堵住的時候，車門將開啓破冰模式，並將前車門向外彈開30mm的距離，方便乘客手動打開車門。冰雪天瑟瑟發抖除冰的景象再也不會出現。

大膽並且極具未來感的設計，同行業領先的科技智能，這些都讓高合HiPhi X成爲聚光燈下矚目的焦點。而從原型車到量產車的曝光，高度的還原，智能科技的實現，給了那些質疑者一記響亮的耳光。也用實際行動證明，華人運通雖然是個新晉品牌，但敢於挑戰特斯拉的行業領導地位，打破門條條框框的束縛，實現了由技術驅動的設計造型進化。也期待高合HiPhi X在2020北京車展的上市亮相。