據統計，今年8月，哈弗H6以27528的銷量，9.7%的同比增幅再次奪得中國SUV市場銷量冠軍，這已是這款車累計87個月奪冠。雖然看似一直站在高位，但不少對手趁着哈弗H6換代的時機，銷量一度逼近。

爲了一看哈弗H6目前的終端情況，小編到達了位於番禺的廣東有道專營店，鋪位面積不大但在門口就有兩輛第三代H6的新車在等待交付，可見鋪位並不能阻擋H6的步伐。

第三代H6暫無優惠

店內擺放的車型有7款，光是H6就有4款了，值得一提的是，目前哈弗H6是三代都在同時銷售。其中第一代優惠2-3萬元，第二代優惠1萬多，到了第三代當然就是沒有優惠可言了。

第三代哈弗H6沒有優惠也在意料之中，不僅是因爲其爲新車上市，更是因爲其熱銷。在與銷售的交談中也能感受到其不愁銷量的底氣，優惠沒有而且也沒有贈送禮品，除非參加廠家的促銷活動。所以最低配的第三代哈弗H6，廠商指導價爲115900元的基礎下，加上大概10256元購置稅，2500的上牌費，全險大概6915元，全款落地需要到135572元。

在金融政策方面，免息的可以選擇12期和24期。以最低配第三代哈弗H6爲例，整車落地售價爲135572元，3成首付70152元，選擇24期免息，貸款7萬元月供只需2917元。但還需要加上3千元的手續費，1580元的GPS費用。

此外，據銷售人員介紹，在這兩月內購車能享受終身質保（發動機，變速箱），之後就只能享受3年/10萬公里的質保期了。

3代同堂銷售的哈弗

在店裏哈弗H6三代同堂銷售，對於競爭車型來說，有着“開外掛”的嫌疑。其實哈弗H6一直以來都是用“車海戰術”來站穩銷量榜，看着那多不勝數的車型列表，也難倒了不少銷售人員。普通車的好壞很大程度是需要用銷量成績來對比，以此來看哈弗H6無疑是成功的。

3代同堂銷售的哈弗H6，可以說其依舊銷售老舊車型等，但不得不說其對於自身產品的自信。回顧前兩代的H6，並沒有什麼致命的缺陷，所以在銷量上取得不錯的成績，也得到了了消費者的認可。

市場保有量是H6的最大優勢，也正是全賴前兩代車型的付出，第三代哈弗H6自然更有底氣。並且可以讓到店的消費者能夠直觀地看出三代車型的區別、升級和進化，新科技和新技術往往更能吸引年輕的消費者。

第三代H6更出色

作爲第一款採用長城檸檬平臺的車型，第三代哈弗H6相比前兩代當然有着不少的進化。首先檸檬平臺就是一個基礎的進步，加入模塊化行列的檸檬平臺，不僅能夠覆蓋各大尺寸的車型，並且適配高效燃油動力（ICE）、多種混合動力（混聯DHT、P2、P2+P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動力的技術。

檸檬平臺還使車身俯仰角減小50%，轉向干擾力臂減小16%，轉向精準度提升16%，車身側向剛度增大15%，整車質心降低30mm，2022年常規發動機熱效率將達到41%、混動發動機熱效率達到42%，2025年，高效發動機熱效率將達到51.5%。

這些量化的數字背後，都很好展現了長城汽車“檸檬平臺”的實力。此外，檸檬平臺不僅是體現製造平臺的變革，更是鏈接人與人之間協作效率，產品全流程跟蹤的模塊化平臺。所以第三代哈弗H6從誕生起就註定更爲出色，並且隨着科技的進步在智能化方面更是領先。

第三代哈弗H6側面

總結：第三代哈弗H6有足夠的底氣不給出優惠，因爲產品力的強大，所以消費者願意爲之買賬。這些年來長城的改變也有目共睹，未來將會推出更多的車型，又是否能像哈弗H6如此成功呢？我們拭目以待。

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