1.《Bloomberg》9月24日報道指出，美國純電動汽車企業特斯拉已經於本週一向美國紐約的國際貿易法院申請控告，對特朗普政府提起訴訟以阻止後者對特斯拉從中國進口的零配件徵收新的關稅，特斯拉希望特朗普政府賠償其已經支付的高額關稅。

自主汽車評論：特朗普政府試圖加關稅以吸引美國企業迴歸美國本土投產，但特斯拉上海工廠的巨大成功使得特斯拉開始不斷在全球佈局。如果美國政府執意貿易保護，或許未來特斯拉的主力工廠會在上海。

2.《Futu》9月24日發佈快訊指出，小鵬汽車成爲我國第二家出口歐洲市場的造車新勢力。目前100臺小鵬G3i在廣州新沙港集結，併發往歐洲的挪威，這也是小鵬汽車在歐洲市場獲得的第一筆訂單。小鵬G3i系列車型首次亮相於成都車展，該車在4月份上市，指導售價在14.68萬元至19.98萬元。

自主汽車評論：此前愛馳汽車已經成功打入德國和法國市場，如果小鵬汽車在歐洲市場站穩腳跟，那麼我國的造車新勢力將可以徹底洗刷騙補的醜聞。

3.《Reuters》9月24日撰文指出，寶馬在華合資夥伴華晨汽車計劃進行私有化並從香港市場退市。遼寧省交通建設投資集團將牽頭對華晨中國的私有化計劃，該計劃最早可能在今年第四季度啓動。受該消息影響，華晨中國股價飆漲超12%。

自主汽車評論：華晨汽車旗下的自主板塊幾乎淡出了市場，雖然華晨方面試圖依賴華晨寶馬和華晨雷諾金盃翻盤，但伴隨着合資股比的放開，華晨汽車在合資公司的話語權也將遭到削弱。此刻獲得國資私有化顯然就是個大利好了。

4.《Yahoo Finance》9月24日撰文指出，寶馬集團董事長齊普測表示，寶馬計劃在10月1日成立一個新的部門—數字汽車，該部門將直接向寶馬集團董事韋伯凡報告，該部門將整合軟件、電子電路、自動駕駛等方面的工作。同時，寶馬還宣佈在動力電池領域加大投資。寶馬預計到2022年，將投資1億歐元在萊比錫生產電池。

自主汽車評論：寶馬汽車目前也在激進轉型移動出行，伴隨着智能化、電動化時代的大浪潮，寶馬也將面臨我國中高端造車新勢力的挑戰。如果哪一天造車新勢力的銷量超過寶馬，或許我國的汽車產業就真的走向了全球。

5.《歐洲汽車新聞》9月24日發佈快訊指出，戴姆勒集團計劃進一步擴大裁員規模，計劃新增裁員4000人，這使得戴姆勒總裁員規模從此前的1至1.5萬人到目前的2至3萬人。受疫情衝擊，戴姆勒二季度淨虧損高達20億歐元。

自主汽車評論：戴姆勒集團近期醜聞不少，除了在美國遭到20億美元和解罰款外，在德國，戴姆勒還遭到了夏普公司的禁售控訴。如果遭到禁售，戴姆勒三季度的業績怕是將慘淡不堪，擴大裁員似乎也是這家豪華車企巨頭的無奈之舉。