廣汽集團總經理馮興亞

文/圖 廣州日報全媒體記者周偉力

汽車四化當中，數字化無疑最爲複雜，也最爲困難。因爲這牽涉到組織架構的變化，也需要對思想觀念、工作習慣進行革新，還需要從無到有搭建新的平臺。今年北京車展，廣汽集團發佈廣汽數字化加速器GDA項目，明確了數字化三年轉型目標和實施路徑。

根據規劃，在未來三年內，廣汽集團將通過打造大數據平臺和運營平臺，實現營銷個性化、大供應鏈智能化、產品開發協同化、管控透明化，建成全價值鏈的智能運營體系。目標已經確立，號角已經吹響，接下來便是執行。困難是難以避免的，廣汽集團總經理馮興亞在專訪中透露了他的“克難心法”。

數字化從觀念改變開始

廣汽集團總經理馮興亞認爲，在汽車四化當中，數字化是基礎。正因爲如此，在向數字化轉型當中，會面臨許多困難。“說起來容易，做起來難。”馮興亞說。

馮興亞表示，要實現數字化轉型，首當其衝要進行思想轉變。“傳統車企的工作方式、思考問題的方式，與數字化是不一致的”。

馮興亞用兩句話概括廣汽集團數字化轉型的工作：現實怎麼做，線上怎麼做？以前，工作只需要考慮現實中怎麼做，將現實中的事情做好就可以。數字化時代，工作不僅要現實中走一遍，還需要在虛擬現實中走一遍。以銷售車型爲例，以前只需要擴充4S點的網點數量，銷量通常會隨之增長。現如今，僅僅增加4S店數量還不夠，還要嘗試新營銷，比如直播帶貨。爲了讓所有員工完成思想轉變，認識到數字化的迫切性，今年上半年，馮興亞身體力行直播賣車，成爲國內直播賣車最高級別的汽車集團老總。

組織變革和路徑選擇需兩全

馮興亞認爲，數字化轉型的第二個挑戰是“組織變革”。數字化時代下，組織體系、工作流程與以往有很大不同，需要將“消費者需求”“市場變化”“產品更新”，都用數字體現出來，用數字來引領、引導各項工作的開展。

馮興亞表示，從2019年開始甚至更早，廣汽集團就開始了數字化轉型的鋪墊工作，發佈了許多數字化相關的系統、工具。最大的改變莫過於對大聖科技的重新定位，大聖科技從一個做電商、做互聯網的企業，轉向做軟件。

最後，要做好路徑選擇。馮興亞告訴記者，數字化轉型有多個切入口，比如研產銷，還比如人財物。經過一年多的實踐，廣汽集團總結出“四化兩平臺”。其中，“兩平臺”是指大數據平臺和數據的運營平臺。

此外，廣汽集團的數字化轉型是以問題爲導向，從消費者的需求入手。馮興亞介紹，總體來說，廣汽集團目前的數字化工作比較順利。而隨着三年轉型目標和實施路徑的確立，“方向也更加明確，思想也更加統一”。

在分析人士看來，汽車行業聚焦數字化、朝科技企業轉型是未來趨勢。但傳統車企如何通過數字化轉型成爲一家科技企業，目前沒有成功先例。從這個角度上看，廣汽集團的數字化轉型、探索，對於中國汽車行業發展是一大利好。

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