站在2020北京國際車展的展館門口，人們很容易感受到各家車企在新能源汽車賽道上爭先恐後的危機感。隨着補貼退坡時間表塵埃落定，新能源汽車的成本與規模效應成了大家關心的關鍵詞。

9月26日，在主題爲“BEIJING TIME”的BEIJING汽車2020年北京國際車展新聞發佈會上，代表未來BEIJING汽車設計方向的BEIJING RADIANCE概念車全球首發，BEIJING汽車旗下首款插電式混合動力車型BEIJING-X7 PHEV也首次亮相。同時，爲回饋用戶，BEIJING汽車推出BEIJING-X7“七星級禮遇服務計劃”，並攜手李寧“中國選手”系列進行合作，實現了國潮品牌的跨界合作。

縱觀此次北京國際車展，自主品牌、跨國車企、造車新勢力和豪華品牌都爲了降低新能源汽車成本而“各顯神通”。不僅各汽車企業、核心零部件供應商和有關研究機構四處出擊，做大新能源車產業鏈“朋友圈”。

“十年來，北汽自主品牌已擁有超過100萬忠實用戶，當下已迎來躍升質變的全新發展階段。”北汽集團副總經理蔡速平表示，BEIJING汽車不僅要成爲世界級綠色智慧出行和科技創新品牌，更要成爲中國汽車產業的金字招牌、首都北京的移動新地標。

“從1.0時代‘能造車’，到2.0時代‘會造車’，BEIJING-X7的成功上市開啓了BEIJING汽車‘造好車’的3.0時代。”北京汽車總裁陳宏良表示，BEIJING汽車進入了“由用戶來定義和命名”的“3.0時代”。

作爲BEIJING汽車3.0時代設計理念的集大成者，BEIJING RADIANCE概念車將傳統文化與現代創新相結合。設計負責人告訴記者：“該車設計DNA由2個核心元素組成，一是自由純粹的外觀設計，表達大都精神的信心；二是溫暖智慧的內飾設計，展示未來的先進技術。”

對消費者而言，只有那些擁有更高的安全性、更長的續航、更可靠的質量、更有誘惑力的產品價格。對於車企而言，只有採用與燃油車時代邏輯截然相反的“競爭性合作”模式，才能推出真正能與傳統燃油車競爭的電動車產品。

與BEIJING RADIANCE概念車同臺首秀的BEIJING-X7 PHEV顯然相信這一判斷。作爲BEIJING汽車3.0時代的首款插電式混合動力版車型，該車脫胎於BEIJING汽車打造的全球化模塊化功能性架構——BMFA。

這個被形容爲“魔方”的模塊化架構擁有深度融合、極致工程、柔性拓展、智能架構等技術優勢，可以兼顧傳統內燃機以及新能源的佈局，從而帶來更高效的研發和生產效率。

據介紹，BEIJING-X7 PHEV整車純電續航達83km，綜合續航達1063km，既可解決燃油車限號無法出行的通勤煩惱，也打消了用戶的里程焦慮。

統計數據顯示，截至9月中旬，BEIJING-X7單月銷量已達6000輛，累計訂單突破1.5萬輛。其中，超過50%的訂車用戶選擇頂配致領版車型，超過20%的用戶選擇次頂配致潮版車型。有分析人士指出，一旦誰能讓自家的產品成爲年輕人心中的“潮牌”，就必將在今後的市場競爭中立於不敗之地。

此次車展期間，BEIJING汽車基於對新生代潮流需求的洞察，攜手李寧“中國選手”系列推出限量版服裝產品和定製化BEIJING-X7車身塗裝設計。

“這個時代不在我們背後，乃在我們面前；不在過去，乃在將來。”陳宏良直言，隨着BEIJING汽車“3.0時代”大幕開啓，BEIJING汽車的產品和品牌都將再次得到大幅提升。(中青報·中青網記者 許亞傑 )

來源：中國青年報客戶端