在絕大多數的情況下，作爲頂級MPV的豐田埃爾法，會比其他的MPV更能吸引人關注，這不僅和埃爾法足夠大的車身尺寸有關，還和埃爾法大氣高檔的外觀設計有一定關係。只不過凡事都有例外，在今年的北京車展中，有一款自主品牌打造的MPV車型，就收穫了比埃爾法更高的回頭率，吸引了很多車迷、汽車自媒體的圍觀，這款車便是新寶駿RM-5。

在新寶駿家族中，目前有且只有新寶駿RM-5一款MPV車型，該車定價7.88萬起步，頂配價格12.08萬，在價格上很有競爭力。同時，新寶駿RM-5是一款得到了“車界奧斯卡”軒轅獎認可的車型，它被評選爲“年度十佳車”之一，而且在評選時，新寶駿RM-5的總分位列於燃油車第一，比同年上榜的全新寶馬3系、吉利星越評分都要高，可見其實力不一般。

當我們走進新寶駿RM-5的展臺，會發現有很多被新寶駿RM-5吸引而來的車迷，再湊近一些之後便能聽見他們討論這款車的外觀，大多數人都說新寶駿RM-5不像是一款MPV，而像是一款概念車、科幻車。事實上也確實如此，新寶駿RM-5的造型很獨特，它的前臉採用了倒梯形的格柵作爲修飾，並融合了橫向的斷帶點陣式中網。格柵的上方有分體構造的日行燈帶，並且在燈帶的中間位置，還採用了帶有豎向紋路的鍍鉻飾條作爲連接。車身側面，新寶駿RM-5融合了雙色元素，車頂和車身有明顯的色彩區分，並且車身的棱角以圓潤爲主，看起來精緻且時尚。

在空間方面，新寶駿RM-5的表現也不錯，這款車本身的車長就達到了4705mm，軸距是2750mm，尺寸可以比肩中型SUV，還得益於MPV更平整的車身構造，進一步優化了它的後排乘坐、裝載空間。這讓新寶駿RM-5擁有了寬敞的空間表現，設計有5/6/7座共三種不同的座椅佈局方案。而且新寶駿RM-5的座椅佈局，要比本田的奧德賽還要靈活。就比如說7座佈局，新寶駿RM-5自帶了“魔術座椅”，可以實現最多14種不同的座椅排布方案，能在2-7座之間隨意切換，極大程度上提升了車輛的實用性。

當然，新寶駿RM-5不僅只有這些看得見的優勢，在看不見的地方，它一樣有很不錯的表現。具體來看，新寶駿RM-5搭載了自動駕駛輔助系統，該駕駛輔助模塊來自荷蘭博世，經過新寶駿自身的優化之後，能夠實現十餘種不同的情景模式。而且這套駕駛輔助系統確實很實用，在之前《懂車風雲榜》公佈的MPV主動剎車模塊大橫評測試中，新寶駿RM-5的綜合成績，要比百萬級別的埃爾法更強，尤其是在鬼探頭的主動剎車測試的環節中表現非常出衆。

同時新寶駿RM-5還搭載了行業內首創的新寶駿車聯網，能夠實現很多便利的功能。比如說它的手機APP遠程控制，既能讓車主在手機APP上，輕鬆查看車輛的相關信息，查看到車輛當前的定位、剩餘續航；又能讓車主遠程啓動車輛的發動機、空調或是其他硬件模塊，做到冬天提前熱車、夏天提前降溫，從而提升出行舒適度。

總的來說，新寶駿打造的RM-5這款MPV，確實是造福了老百姓，因爲這款車本身的產品力，就能夠滿足大多數老百姓日常出行的需求，擁有很強的實用性，並能帶來比較出色的智能化體驗。所以，新寶駿RM-5能在車展中吸引這麼多人關注並不奇怪，剛好馬上就要國慶、中秋長假，空間大、實用性強的新寶駿RM-5，或許會在銷量上有所增長。