2020中國國際信息通信展覽會於2020年10月14日至10月16日在北京國家會議中心舉辦。本次展覽會由工業和信息化部主辦，是我國泛ICT行業最具影響力的國際盛會，自1990年起至今已成功舉辦29屆。華爲中國區政企無線解決方案銷售部部長劉曄出席“5G+車聯網生態發展高峯論壇”並發表主題演講。

華爲中國區政企無線解決方案銷售部部長劉曄發表主題演講

通訊行業的數字化程度非常高，但是汽車和交通相對還是落後，當下，ICT技術正深入交通行業，車路面臨數字化轉型升級。工信部2025年的目標是，通過車路協同提升30%的出行效率，降低80%的事故，同時降低20%的碳排放。

我國在支持C-V2X車聯網的政策力度上是最大的。2019年之前制定了國標並分配了頻譜;2020年，推出5G車聯網“新基建”，智能汽車創新發展戰略，以及交通強國的建設目標，整個短中長期都有一個強有力的政策支持。

車聯網產業已進入快速發展期，通過業務融合、技術創新和生態合作，可助力車聯網產業發展再提速。

業務融合

●網絡融合：5G+C-V2X融合組網，提升車輛駕駛體驗

從車輛即最終使用者的角度來看，車聯網有兩個連接，一個是點對點的連接，即運營商的網絡，另一個是點對多點的連接，即C-V2X。運營商網絡可支持汽車的軟件升級(OTA)，下載車企推出的導航地圖，還有視頻、AR/VR等娛樂，還可爲車企做遠程運維，遠程診斷。但與交通息息相關的車路通信是C-V2X。C-V2X網絡主要提供以下幾類服務：

(1)支持下發高精地圖動態圖層。

(2)連接交通信號機信號燈。

(3)交通控制和誘導。

(4)各種安全和效率類的預警和提示。

(5)基於V2X技術做一些近場收費。

運營商網絡與C-V2X支持的業務可形成有效互補，將長期並存發展。

●車路融合：C-V2X和單車智能互補，異質融合，促進自動駕駛的發展

單車智能通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等幫助汽車實現對周邊路況的感知，結合決策和控制，最終實現自動駕駛。

V2X車路協同可以實現車與4G/5G宏網絡的連接、車與路邊RSU基礎設施的連接、車和車之間的連接以及車和人之間的連接。V2X的優勢場景如紅綠燈的識別，NLOS超視距的街角場景，以及各種惡劣天氣的識別，還有其他如鬼探頭、殭屍車等，靠單車智能識別有很大的困難。相比單車智能，V2X有幾個優勢：一是直接信號來源，二是支持超視距通信，三是不同時空的檢測。

第一，直接信號來源。單車智能檢測紅綠燈是有困難的，靠攝像頭檢測，在多種紅綠燈形態識別、背景五彩絢爛的夜間和陽光照射下等很多情況檢測不準，置信度非常低。而V2X的方法，是通過RSU連接到信號機，把紅綠燈的燈色和相位等信息直接從信號機獲取，通過無線傳到車上的T-Box，信息可準確地顯示在中控屏上，提升駕駛體驗。同樣，前車緊急剎車，可以通過輪速和GNSS定位獲取雙重信息，通過V2X發給後車，這個信息的置信度同樣是非常高的，和單車的雷達、攝像頭等傳感器形成很好的異質融合。

第二，超視距通信。仍以緊急剎車爲例，如果中間隔了一輛車，僅靠單車智能沒有辦法穿透，但是V2X通信就可以做到。這樣，第一輛車剎車的時候，第三輛、第四輛車也可以收到正確的信息，從而及早採取相應措施，提升駕駛安全。

第三，不同的時間空間檢測。C-V2X可產生由不同檢測視角形成的優勢，典型的場景如鬼探頭，一輛公交車擋住小車的視線，突然從公交車後面出現一個人，小車如果車速快，碰撞的概率就會非常大。C-V2X採用包括攝像頭和雷達的感知單元，將該行人的位置、移動速度等提前通知到小車，小車可以提前做好預判，從而避免事故發生。

路側的車路協同信息，目前不會用來控車，我們把這些信息提供給車輛，由單車智能進行融合，輸出置信度更高的信息，繼而做出控車判決。

●感知融合：路側多設備感知擬合，爲汽車開啓上帝視角

車路協同C-V2X已從通信擴展到感知和計算，路側的感知系統包括攝像頭、雷達、氣象站等感知設備，並連接信號機等基礎設施，通過計算單元將上述信息進行擬合，實現對道路狀況的全面感知。我們可以通過路側的感知，收集如紅綠燈、行人、路牌、匝道匯入車輛、天氣信息等等，並通過C-V2X網絡將感知信息發送給車輛，將這些信息傳遞給車輛，擴充駕駛員安全信息來源，以便車輛提前做出判斷，規避風險。

技術創新

華爲C-V2X解決方案：車、路、雲三層架構，協同創新發展

車聯網是車、路、雲三層架構，每一層之間都是互聯互通開放的。路側不僅有4/5G基站，還有RSU路邊通信單元，以及融合感知系統。華爲在車、路、雲均有業務佈局，可有效通過端到端解決方案的打通，爲行業提供更豐富的業務創新。

華爲車路協同解決方案具備四大原子能力：一是紅綠燈信號機的對接;二是高精定位;三是高精地圖動態圖層;四是豐富的路側感知能力。

圍繞四大原子能力，我們打造了完整解決方案，可以用於三大場景：城市、高速、封閉園區，提供五大價值服務，車、路、雲開放合作，促進更大價值的發揮。

生態合作

2018年，“三跨”實現了跨通信模組、跨終端、跨整車的互聯互通。2019年“四跨”(跨整車、跨芯片模組、跨終端產品、跨安全平臺)規模進一步增加，重點針對信息安全進行了驗證，V2X產品技術已能滿足通信安全要求，爲推動進一步規模商用奠定了基礎。

華爲車路協同解決方案與業界夥伴充分開放合作。在雲端，我們的解決方案已經跟六家V2X平臺進行過對接;在路側，信號機跟十幾家知名廠商進行過對接，雷達跟四家廠商進行過對接，T-Box跟十家以上的廠商進行過對接。

截至目前華爲在全國已有30多個C-V2X網絡落地，聯合近20家車企發佈了C-V2X汽車商用路標。

最後，劉曄表示“華爲公司在通信領域已積累多年，我們願意、也有信心幫助交通產業實現數字化轉型;面向未來，華爲將聚焦於車聯網的產業推進，與業界夥伴們一起創新、共贏，謝謝大家。”

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