10月15日，奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市，此次新車推出6款車型，售價12.49萬-15.99萬元。瑞虎8 PLUS基於奇瑞T1X平臺打造，整車定位高於瑞虎8，兩款車型進行同堂銷售。將作爲品牌旗艦，帶領奇瑞品牌向上衝擊，同時又要做銷量擔當，承擔着走量的重任，重要性不言而喻。

瑞虎8 PLUS競爭對手很明確就是自主品牌日益升級的銷量王們，長安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越Pro以及紅旗HS5等車型都是當紅炸子雞，作爲後來者的“猛虎”有哪些絕招呢？

造型設計精緻化

外觀部分，瑞虎8 PLUS採用奇瑞家族全新的LIFE IN MOTION 3.0設計理念打造，整車前臉採用大尺寸盾型進氣格柵，內部搭配鍍鉻點陣式元素設計，進一步增強前臉氣勢。新車全系標配了全LED頭燈組，燈腔內部設計也非常考究，大尺寸橢圓形中網配合狹長的車燈，大氣裏還透漏點精緻，整車設計給人留下一種蓄勢待發的力量感。

圓潤飽滿進氣格柵搭配漸變式滿天星格柵相當吸睛，兩側帶雙L型日間行車燈的4D光刃豪華大燈組完美平衡了設計感和功能性。燈光作爲升級重點，大燈外部輪廓變化小，內部燈腔轉變爲條狀風格，點亮轉向燈呈現出流水效果。提供了大燈隨動轉向、智能遠近光切換、轉向輔助照明燈等配置。值得一提的是大燈隨動轉向，這項功能在同級中可不常見，在夜間或弱光行駛時，車輛過彎與轉向，燈光可實現隨車頭進行最大偏向15°轉動，增加了行車安全性。

側面部分採用了雙腰線設計，視覺上車身比例更加和諧，從前翼子板到後翼子板融合簡練有力的側腰線，配合流暢的車頂弧線加19寸輪轂，表現出了沉穩與大氣。。搭配全新樣式的19英寸鋁合金輪圈，造型上具有很強的氣勢。

尾部方面，新車並沒有採用當下流行的貫穿式尾燈，採用了奇瑞英文LOGO，視覺效果更高級，同時佈置了一組狹長的尾燈組，和前大燈組交相呼應，燈腔表面還採用了燻黑處理，視覺效果非常突出。尾燈進行了升級，造型更科幻。

內飾質感大幅提升，不負“豪裝陸地飛行艙”

內飾部分，瑞虎8 PLUS整體採用“豪裝陸地飛行艙”的設計理念打造設計，豪華氛圍非常強烈。中控臺還採用了環抱式的設計，層次感十足。配置方面，新車配備了雙12.3英寸的聯屏設計，將全液晶儀表盤與多媒體觸摸屏相結合，此外，在中控臺下方還搭配了一塊8英寸的空調控制面板，使得內飾質感顯得非常高級。

內飾覆蓋材料大量使用了NAPPA皮革紋理裝飾，座椅還採用了雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計，提升靠墊的支撐效果與包裹性。此外，官方還爲新車配備了可自由調節的航空舒壓頭枕，支持前後排外側頭枕四向調節及側翼角度調節，提升駕乘舒適度。值得一提的是，新車配有SONY音響系統，整車將採用“全方位8揚聲器環繞系統”。同時配備了老闆鍵、後排雙區空調這種高規格的配置，配置非常豐富，對於其競爭力的提升無疑是一個好消息。

動力方面，新車搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率爲197馬力，峯值扭矩爲290牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。此外，還推出了一款1.5T渦輪增壓發動機＋48V輕混系統車型，匹配CVT（模擬9擋）變速箱。

總結：

說到瑞虎8，或許大家沒有把它當做奇瑞家族旗艦車型來看，此次豪華感提升明顯的瑞虎8 PLUS可榮膺奇瑞旗艦產品的稱號，奇瑞在這次旗艦產品的PK考試中交出了非常滿意的答卷。2018年全新一代瑞虎8上市，到2020年10月份的瑞虎8 PLUS登場，奇瑞汽車只用兩年完成了升級換代，而且從內外飾設計、車內豪裝佈置以及動力總成進行了全方位的升級，得益於其深耕細作。

從市場競爭力角度出發，奇瑞汽車面對不斷變化的市場需求及時進行產品調整推陳出新，可以發現奇瑞汽車對用戶需求和年輕人的需求變化專研精準。

奇瑞爲市場奉獻上這一款誠意滿滿旗艦車型，相信瑞虎8 PLUS和競爭對手“搏鬥”中會有良好的市場前景，我們一起期待這款承載着奇瑞家族旗艦夢想的車型揚帆起航，向長安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越Pro以及榮威RX5 MAX爲代表的自主旗艦陣營發起挑戰。