2020年10月15日，在2020北京國際車展預售的奇瑞全新旗艦瑞虎8 PLUS在北京正式上市，本次上市的車型分別搭載1.6T發動機和7DCT變速箱、1.5T發動機+48V輕混和9CVT變速箱車型，共6款車型，官方指導價12.49-15.99萬元。

瑞虎8 PLUS車型與之前的瑞虎8在外觀上基本上找不到太多可關聯性，整體打造得更爲精緻和細膩。瑞虎8 PLUS運用了奇瑞家族最新的“LIFE IN MOTION 3.0”設計語言，讓瑞虎8 PLUS看起了更加健碩。

八邊形的進氣格柵採用了鍍鉻邊框裝飾，而邊框內的裝飾採用了擁有透視感的點陣式裝飾，營造出的立體感十分搶眼。

瑞虎8 PULS全系車型的前大燈均採用了LED發光單元，兩道“J”型的LED日間行車帶造型十分細膩和上檔次，並且有着相當不錯的辨識度，也增加了車頭的橫向拉伸感。

瑞虎8 PLUS基於奇瑞的T1X平臺打造，車身尺寸長、寬、高爲4722×1860×1745mm，軸距爲2710mm。側面線條簡單而凌厲，沒有多餘複雜的曲線讓車身看起來健碩而穩重。

尾部也同樣與車頭遙相呼應，營造出厚重敦實感。狹小的尾窗、高挑的後備箱門折線以及後保險槓上線條讓尾部的層次感豐富，也拉出了橫向的寬度感。

燻黑式的尾燈與頭燈相同，都是狹窄而運動，同樣採用了LED發光單元。轉向燈則採用了流水序列式，並且擁有呼吸式迎賓燈模式。

瑞虎8 PLUS頂配車型採用19英寸輪轂，其餘車型爲18英寸輪轂。實拍車型輪轂造型採用了五輻式複合造型，雙色拼在一起運動感不錯。匹配了尺寸爲235/50 R19的馬牌UC6輪胎。

轉至內飾，整體儘管沒有什麼複雜的線條，但是設計感很強。在覆蓋的材料上，大部分使用了軟質材料覆蓋，加之較強的設計感營造出的豪華感很不錯，符合作爲一款旗艦SUV的定位。

多功能方向盤採用了三輻式D型運動式造型，握起來的厚重感很強，而且包裹的皮質的手感也相當不錯。右側爲多媒體控制、左側爲定速巡航設置，並且配有換擋撥片。

在有着不錯的豪華感同時，儀表盤和中控均採用12.3英寸液晶屏連屏設計讓瑞虎8 PLUS的科技感爆棚。12.3英寸的液晶儀表盤配有三種模式選擇，分辨率和數據信息豐富。

12.3英寸的中控屏同樣富有足夠的科技感，車機交互系統採用了LION4.0雄獅智雲系統，支持AI人臉智能識別、CarPlay以及奇瑞“小奇”智能語音助手。

除了儀表盤和中控屏外，整個空調系統的控制也集成在了中控屏下方的8英寸空調控制屏當中。當然，爲了提高行車安全，常用的溫度、風量等功能鍵仍然有實體鍵來配合使用。

座椅造型採用流體設計，並採用菱形縫線，造型保證了豪華和舒適。填充物採用了雙硬度發泡材料與海綿複合，坐在上面舒適度很高，腿部和腰部側向夾緊度尚可。

瑞虎8 PLUS可選擇五座、六座、七座車型，七座車型採用2-3-2的佈局，第二排作爲主力乘坐空間，無論是頭部還是腿部空間都十分寬裕，並且靠背角度可調，應付日常人員乘坐空間上佳。後排地板中央略有凸起，不過不影響中間乘員的乘坐。

如果說第二排乘員肯犧牲一下腿部空間的話，還是能夠讓第三排乘員獲得較爲舒適的乘坐空間，不過應付日常臨時短途乘坐的話還是沒有問題的。

瑞虎8 PLUS汽油車型配備了1.6L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率爲145kW/5500rpm，最大扭矩爲290N·m/2000-4000rpm。輕混車型配備了1.5T發動機和48V輕混系統，最大功率115kW/5500rpm、最大扭矩230N·m/1750-4000rpm。

與這部1.6T發動機相匹配的變速箱爲一款7擋乾式雙離合變速箱，與1.5T輕混動力車型配備的則是可模擬9擋的CVT變速箱，配備了ECO、Normarl和Sport三種駕駛模式。

瑞虎8 PLUS採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，採用四輪獨立懸架符合瑞虎8 PLUS作爲奇瑞旗艦級SUV車型的定位。全系車型均爲前置前驅，並未配備四驅系統。

寫在最後：大氣沉穩的外觀造型，富有高科技和豪華的內飾配置以及足夠的駕乘空間，足得以配得上奇瑞旗艦級SUV車型的稱號。當北京車展公佈13.19萬元的預售起售價後就足以讓消費者動心，而這次公佈的售價絕對可以讓一些關注的消費者入手了。