隨着全球新能源汽車市場的飛速擴大，作爲新能源汽車最核心部件之一的電池也成爲了各大車企和供應商比拼的關鍵。

就目前新能源汽車電池市場態勢來看，以LG化學、寧德時代、松下以及三星SDI等爲代表的供應商已經佔據了整個市場的大半壁江山。

日前，據外媒報道，LG化學正在尋求今年繼續擴大其電池生產線，該公司計劃從每年100-120GWh（2020年末）年產能擴大到260GWh，該目標將在2023年實現。

年產260GWh電池是什麼概念呢？有專業人士表示，這個量足以爲大約500萬輛純電動汽車供應動力電池。

報道稱，爲實現這一宏偉的目標，LG化學正在爲歐洲的新動力電池工廠選址。目前LG化學在歐洲共有兩家電池工廠，均位於波蘭，將投資15億歐元，計劃年產65GWh。

同時，LG化學正在與多家汽車製造商進行商談，希望共同成立合資企業生產電動車電池。

目前該LG化學已經建立了兩家合資公司，一家是來自中國的吉利汽車（股比50：50，從2021年起預計年產10GWh），另一家爲美國的通用汽車（股比50：50，計劃年產超30GWh，工廠位於俄亥俄州東北部），合資工廠將分別建在各自所處屬的國家內，將提升相應車企的電池供應穩定性。

韓國市場調研機構SNEResearch最新數據顯示，今年1-8月，LG化學全球動力電池裝機量爲15.9GWh，以24.6%的市場佔有率位居行業第一；寧德時代排名第二，裝機量達15.5GWh的裝機量，市場佔有率爲24%。