在舉國歡慶的國慶假期裏，被網友戲稱“韭皇”新能源品牌特斯拉，再次迎來了一波降價，原價補貼後27。155萬的國產Model 3，一口氣降至24.99萬元，對於同價的燃油車來說，這可以說是降出了一個購置稅+保險的節奏，除此之外，10月16日取消7天無理由退車，更是爲將來的“降價”等措施埋下了不確定因素，既然如此，負面新聞不斷的特斯拉真的就找不到替代品，任由他“韭皇”到底嗎？不，我們來看看自主品牌裏，可以與特斯拉PK的產品。

蔚來ES6

指導價：35.8-52.6萬

在自主品牌裏，提到新勢力品牌，那就不得不提被戲稱爲“最不靠譜品牌裏，最靠譜的品牌——蔚來”，在2019年，股價近乎退市的蔚來，在旗下第二款車ES6的持續發力中，逐漸帶領品牌突出重圍。ES6在外面方面，整體風格繼續繼承蔚來“X-Bar”家族式設計語言，上部分爲日間行車燈，LED遠/近光燈則被安置在下方， 前臉配有主動進氣格柵，可以根據使用情況自動開閉。而下方黑色裝飾條向兩側延伸與兩側頭燈組連成一體，家族化特徵十分明顯，很科技，很未來。作爲一款中型SUV，其三圍尺寸分別爲4850×1965×1758mm，軸距2900mm，接近3米的軸距爲新車的內部佈局提供了靈活的空間。尾部造型非常簡潔，線條輪廓突出，充滿活力。

內飾方面，蔚來ES6沿用了ES8的設計，中控臺上方採用大面積的真皮包裹，做工工藝在同級別車型中也處於上流，另外在空調出風口和門板處都增加了鍍鉻飾條進行修飾，整體檔次感不錯。全液晶儀表盤分爲左右兩個功能區，而在配置方面根據選配和車型的不同 ES6提供了HUD抬顯、座椅通風、香氛系統、自動駕駛、座椅按摩等配置，而目前來看，性能方面，ES6性能版和簽名版採用了前同步、後異步電機組合，電動機最大馬力544Ps，最大扭矩725牛·米，百公里加速僅需4.7秒，而高逼格的空氣懸架也出現在這兩個配置當中，而在更入門的運動版上，不僅5.6秒的加速成績同樣令對手敬畏，全系標配的軟硬可調懸架也在運動版車型中出現。

而在市場表現來看，單是蔚來ES6的9月終端銷量就高達3287臺，這不僅佔據了蔚來全產品體系的近七成銷量，更是再一次奪得了國內純電SUV銷量榜冠軍。自2019年6月開始交付以來，蔚來ES6經過一段時間的爬坡後，於2019年10月登上國內純電SUV銷量冠軍寶座後，至今已整整蟬聯了12個月。

而值得一提的是，在Baas電池租賃的方案中，蔚來ES6的入門價格更是低至27萬出頭，車電分離購買車價直降7萬，可以說在門檻方面蔚來ES6比某拉來得更加實際。與車型本身優異不同，蔚來在服務方面更是爲廣大油車車主對電動車的顧慮交上了滿意答卷；擔心電池衰減？換電即可解決！擔心車輛品質？終身質保前來加持！擔心安全問題？全鋁車身的“蔚來坦克”加持！擔心車輛保值？車電分離銷售，告別電池衰減貶值！擔心企業倒閉？2020ZF工作報告瞭解一下！擔心韭菜收割？別忘了上面還有個銷量更好的韭皇大哥！

小鵬P7

指導價：22.99-34.99萬

如果喜歡轎車？不喜歡蔚來全系SUV的佈局，那也沒有關係，在自主品牌裏小鵬P7可以說是“韭皇”毛豆3最最直接的競爭對手，同爲純電動轎車，同樣定位爲中型車，不妨我們一起來看看？

外觀方面，小鵬P7新車造型十分激進、前衛，扁平的車造型看上去十分具有攻擊感，前格柵採用了封閉式格式設計，與韭皇的毛豆3 不同，小鵬P7第一眼只會讓人覺得是一臺科技感極強的座駕，並不是一臺純電動車型。車身側面，內凹式的車門和後部轎跑車型的溜背式造型的設計，不僅完美的詮釋了轎跑定位，更讓整車充滿整體視覺下壓感，電動式門把手在車輛解鎖後會自動彈開，這點也符合時下同級車型流行趨勢，提升視覺的同時也降低了行駛途中的風阻係數。

內飾方面，小鵬P7內飾採用時下流行貫穿式儀表屏設計，兩幅式方向盤的設計，在豪華感營造上也起了不小作用，採用紅黑撞色配色設計的內飾座椅，在視覺上更加富有性能氣息。作爲一款強調駕駛樂趣的轎跑車，在底盤方面，小鵬P7採用了前雙叉臂、後五連桿懸架設定。除此之外，通過懸架材質和工藝的優化，小鵬P7簧下質量得以進一步減輕，在提升行駛質感的同時，也增加了車輛動態響應。iBooster智能制動助力系統的運用。在續航方面小鵬P7根據配置不同擁有562km-706km的NEDC續航表現，加速快至4.3秒。

值得一提的是，10月20日，在小鵬汽車肇慶的工廠內，小鵬汽車旗下第10000輛小鵬P7正式下線。據悉，自今年5月第一輛小鵬P7下線到10月20日第10000輛下線，小鵬用時不到160天，創造了現階段造車新勢力中所有單車型的最快萬輛下線紀錄。

刁刁點評：

通過對比我們不難發現，在主流產品方面，新勢力品牌產品的續航和性能與“韭皇”的毛豆3不相上下，而爲什麼毛豆3 的銷量還一直這麼高呢？或許是因爲特斯拉來自美國，並且品牌歷史更長的緣故吧！畢竟，時間上的硬傷，是現在新勢力品牌暫時無法解決的，只有通過產品本身素質及服務得以生存，好在蔚來和小鵬在這塊都屬於強者。