大家都知道，任何一款個豪華汽車品牌，最核心的是發動機，在動力與平順性方面都是駕駛者非常看重的。市面上直列4缸引擎最爲普遍，在設計上有兩組對稱的氣缸同時在做相反方面的運動，這樣的設計對振動方面比較好控制，相同的像V12和W12缸發動機就是豪車的標配。

主要3缸發動機因爲比4缸少一個缸的原因，至少有一個氣缸的震動是沒法抵消的，導致平順性不佳以外，在動力表現時也完全不及4缸。都知道寶馬作爲高端品牌，引擎部分的缺點肯定不會被消費者放過。

在國內市場，搭載3缸發動機車型銷量都不太如意，不少消費者心目中對它的印象一直不好，但是，寶馬3系和X1搭載3缸發動機在不少消費者質疑中上市。因此，搭載了3缸發動機的寶馬被豪車愛好者鄙視。都在說3缸寶馬的困境：買得起的看不上，買不起的不在乎。

但事實是這樣嗎，對於不少工薪階層來說，既喜歡豪華品牌汽車又對過重的負擔承擔不起。不少車主買車選擇上車主當初PK掉冠道、漢蘭達這樣優秀的中型SUV車型，最終選擇寶馬X1大部分取決於品牌影響力。

寶馬x1搭載1.5T與2.0T渦輪增壓發動機，價格在28-34萬之間，是寶馬最便宜的車型之一以外，也是寶馬最便宜的SUV。這個價格對於工薪階層來說，並不是太難接受。

現實使用中存在的發動機抖動導致的缺點是無可避免的，好在寶馬有品牌影響力做背書，如果是普通汽車品牌使用3缸機銷量是不敢想象的。

除了寶馬的3缸車型，奔馳也有大家一直調侃的話題。價格在29-35萬之間的奔馳GLB，第三排座椅曾經被網友廣泛調侃，作爲一款緊湊型的SUV，第三排座椅用處有多大可想而知。客觀來說GLB能夠做到有第三排座椅，說明空間設計不錯。

不少人不理解，如果設計上忽略掉第三排座椅，把第二排座位調得寬敞些，後備箱空間大些何樂而不爲呢？那麼GLB的重點話題不在於第三排空間，重點在於它搭載一臺1.3排量發動機，雖然說是高功率版本渦輪增壓發動機，但表現還是讓人擔憂。

作爲一款中型SUV搭載1.3T動力發動機，這款型號爲奔馳M282發動機，確實給人有種小牛拉大車的感覺，也是不少人調侃的話題。

其實，大部分消費人羣對於3缸與4缸是分不出區別的，對於排量自吸與渦輪增壓有不是太理解。但是，至於選擇3缸或1.3T最關鍵的還是在於品牌影響力和價格脫不開關係，而且確實可以節省油耗。如果隨心情那就是買車看顏值，開車看心情。