在國產自主品牌還未興起的時候，途觀可謂是大衆在緊湊型SUV市場的銷量支柱，一度成爲銷量冠軍，直到今天途觀的市場保有量一直很高，並且保值率相比日系車型也是不差的。再到今天，途觀已經停售停產，大勢已去，大衆想要繼續賣高價已經不再可能，畢竟在大環境的導致下，高價位的車型消費者已然不會再去買單。再比如今天所要介紹的車型，相比起曾經的途觀，價格定位乃至到終端優惠都無法與途觀相提並論，並且市場銷量也沒有名列前茅。如今大衆再次加入“價格戰”，跌至12萬多，比CR-V漂亮，油耗僅6L。

這就是大衆途嶽，作爲繼途觀之後，大衆主打的緊湊型SUV，途嶽在市場上的表現並不如意。廠商指導價爲16.58-22.38萬元，並且在北京銷售地區，途嶽終端優惠最高達到了4.1萬元，入門跌至12萬多，再有全系標配7擋雙離合變速箱，途嶽整體實力不容小覷。2019年，途嶽全國銷量成績爲138235輛，同級別競品車型除了國產車型，還有着豐田榮放、本田CRV等實力老將，再有現在豐田威蘭達、本田皓影都有着後來居上的實力，途嶽能夠保衛住月銷過萬臺的成績，屬實難得。

途嶽的正面前臉頗有縮小版的途昂畫面既視感，上下“咬合式”的進氣格柵使用了兩條粗獷鍍鉻線條點綴，品牌車標鑲嵌於其中，視覺效果穩重且莊嚴。前燈組造型與途昂保持了一致，標配LED光源堆料充足，並且除了入門車型還加入了自動頭燈、轉向輔助燈、延時關閉等功能，夜晚駕駛滿滿的安全感。

車身側面突出的前後包圍造型，使途嶽增添了更多運動活力，車窗邊沿鍍鉻線條與鍍鉻式的車門把手，都營造出了檔次效果，再配以雙色鏡面的18英寸鋁合金輪轂，使得途嶽運動感十足。

途嶽的內飾是比較年輕的，雖然整體搭配依舊是大衆經典的設計，但中控臺有着貫穿式的棕色飾板點綴，讓平淡無奇的內飾增添了更多年輕時尚質感。即便是入門的丐版車型，途嶽也配備上了6.5英寸中控屏，高配車型中控屏幕尺寸達到了8英寸，並且額外加入了語音識別、車聯網功能，與之相搭配的還有全液晶儀表盤，內飾科技感十足。在功能配置上，除了入門丐版車型，疲勞駕駛提醒、倒車雷達、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入等功能均是標配，整體搭配性價比還是蠻高的。

途嶽的車身尺寸是標準的緊湊型SUV的身材，其車身長寬高分別爲4453/1841/1632mm，軸距達到了2680mm，足以滿足家用車對空間的訴求。並且除了入門車型，其餘幾款車型座椅都採用了仿皮或是皮/織物混搭，並且中高配車型還加入了前排座椅加熱功能。值得一提的是，途嶽的後備廂容積數值爲455-1543mm，後排座椅支持水平放倒，能夠與後備廂地板形成水平，長途駕駛或是戶外旅行，途嶽也可能臨時充當雙人牀使用。

在動力方面，如今渦輪當道的時代，大衆在途觀身上就已經有了嘗試。而途嶽分別有着1.4T和2.0T可選，最大動力輸出分別達到了150馬力和186馬力，並且傳動方面匹配（DQ380）7擋雙離合變速箱，其中2.0T車型百公里加速僅需要7.8秒，百公里油耗成績最爲理想爲6L，作爲家用車也兼顧着出色的燃油經濟性。另外，頂配車型還搭載了全時四驅系統，中央差速鎖採用多片離合器結構，再輔有越野/雪地駕駛模式和自動泊車入位、陡坡緩降功能，途嶽行駛品質在同級別中着實亮眼。

從途嶽的整體表現來看，大衆確實堆料充足，雖入門車型確實對得起“丐版”這個稱謂，但通過市場的價格定位，以及有着大衆車標作爲背靠，許多消費者也能夠接受事實。並且價格定位相比豐田榮放或是本田CRV，大衆途嶽售價定位有着不可及的親和力。

本文爲***作者原創，未經授權不得轉載